O que um mecânico de jato faz?
Um mecânico de jato é um tipo específico de mecânico de aeronave que realiza manutenção em aviões equipados com motores a jato de turbina a gasolina. A mecânica de jato realiza manutenção em jatos para companhias aéreas comerciais, governo e empresas privadas. Eles são responsáveis pela realização de manutenção preventiva, como inspeções e mudanças de fluidos, e pelo reparo de equipamentos defeituosos que eles notaram ou foram relatados pela tripulação de vôo. Uma licença da FAA é chamada de licença de estrutura e usina (A&P). Embora as licenças de estrutura e usina de energia possam ser obtidas separadamente, a maioria dos mecânicos de jato obterá os dois. As licenças são obtidas após uma série de exames orais, escritos e práticos administrados pela FAA. Os licenciados também podem optar por se especializar em áreas como motores, hidráulicos ou sistemas elétricos.
A mecânica que frequenta uma escola de A&P certificada pela FAA é elegível para fazer os testes quando se formar, e aqueles que optam por não participar de uma escola de A&P certificados pela FAA precisam ter 18 meses de experiência prática. Embora uma licença da FAA possa ser obtida por experiência prática, é importante observar que a maioria dos empregadores prefere contratar um mecânico de jato de A&P que já tenha sua licença, por isso geralmente é uma escolha melhor participar de um programa estruturado por meio de uma escola certificada pela FAA. Mecânica a jato que não é licenciada ou só pode trabalhar sob a supervisão direta de um mecânico certificado pela A&P e não pode assinar nenhum reparo ou inspeção.
Embora o capitão da aeronave seja o piloto em comando e tenha autoridade completa sobre o avião que ele está voando, o mecânico do jato é o responsável por manter o avião em perfeitas condições de vôo. Responsabilidades específicas incluem inspeção e reparo de EnginEs, trem de pouso, freios, válvulas e bombas. Os instrumentos são os únicos itens que um mecânico de jato pode não reparar, porque as licenças adicionais da FAA são obrigadas a se tornar um técnico de aviônico certificado para reparar instrumentos de aeronaves.
Além da inspeção e reparo, é necessário um mecânico a jato para manter todos os registros de manutenção de um avião. A FAA possui requisitos rígidos para inspeções com base no número de horas e no número de dias de calendário em que um avião voou. A mecânica registra as horas que um avião voou e é responsável por assinar o registro de quaisquer reparos ou inspeções que eles concluíram.