O que um subscritor marinho faz?
Um subscritor marinho é um profissional que fornece cobertura de seguro para barcos e navios. Os trabalhadores deste trabalho ajudam os proprietários a escolher o tipo correto e a quantidade de cobertura de seguro marítimo, a fim de proteger os ativos contra perdas. Freqüentemente, os subscritores marinhos devem fornecer cobertura adequada não apenas para uma embarcação, mas também para carga que é transportada por mar.
cobertura marinha, ou "subscrição", é a forma mais antiga de seguro da história. O trabalho de um subscritor de navio remonta a pelo menos os anos 1300, quando as operações de remessa na Europa desenvolveram apólices de seguro para proteger bens valiosos. Hoje, o processo de subscrição marinha é regulamentado e padronizado por lei na maioria dos principais países. A subscrição marinha moderna é freqüentemente agrupada com seguro aéreo e terrestre e é frequentemente oferecida como um pacote combinado de "marinho, aviação e trânsito" (MAT).
Antes que um navio possa ser segurado, um subscritor marinho deve avaliar a probabilidade de risco. Os subscritores usam uma combinaçãon de estatística e investigação para determinar as chances de que um navio específico seja danificado ou perdido. Um especialista em fuzileiros navais pode inspecionar um navio de carga, por exemplo, para verificar se há equipamentos adequados de navegabilidade e segurança. Os subscritores também consideram estatísticas como a saúde financeira de uma companhia de navegação e o histórico de eventos anteriores.
Os profissionais de seguros devem ter conhecimento das leis e condições marítimas em muitos países diferentes, o que pode afetar diretamente os custos de seguro. Algumas rotas marinhas levam navios de carga em áreas perigosas abertas à pirataria moderna ou podem ter condições climáticas severas. Os subscritores marinhos devem levar em consideração muitos fatores diversos ao avaliar um plano de seguro proposto.
Depois que um subscritor marinho estimou o risco potencial para um navio, uma apólice de seguro é criada. Geralmente, uma política para uma empresa de transporte de baixo risco é mais barata tHan Seguro comparável que cobre uma operação de alto risco. Um subscritor pode optar por aumentar a taxa de seguro para um empreendimento arriscado ou negar completamente a cobertura se os perigos forem muito grandes.
O trabalho de um subscritor marinho não interrompe quando o seguro for emitido. Os profissionais de seguros devem continuar monitorando o registro de desempenho de uma empresa de transporte, a fim de ajustar a taxa de seguro de acordo com os eventos reais. Assim como um registro de condução ruim geralmente faz com que as taxas de seguro individuais disparem, uma empresa de carga marinha que perde ou danos a mercadorias repetidamente pode ser forçada a pagar um prêmio ajustado.
Quando ocorre uma perda de seguro, como um incêndio em embarcação ou roubo de carga, os subscritores de seguros trabalham com os investigadores para determinar quem está em falta. Se uma perda acidental for coberta pela apólice, a companhia de seguros fornecerá um pagamento. Um subscritor marinho deve analisar de perto cada incidente, a fim de garantir que a fraude não ocorra e o seguro correto Payment é feito.