O que um subscritor marítimo faz?
Um subscritor marítimo é um profissional que oferece cobertura de seguro para barcos e navios. Os trabalhadores deste trabalho ajudam os proprietários a escolher o tipo e a quantidade corretos de cobertura de seguro marítimo, a fim de proteger os ativos contra perdas. Freqüentemente, os subscritores marítimos devem fornecer cobertura adequada não apenas para uma embarcação, mas também para cargas transportadas por via marítima.
A cobertura marítima, ou "subscrição", é a forma mais antiga de seguro da história. O trabalho de um subscritor de navios remonta a pelo menos a década de 1300, quando as operações de remessa na Europa desenvolveram apólices de seguro para proteger bens valiosos. Hoje, o processo de subscrição marítima é regulamentado e padronizado por lei na maioria dos principais países. A subscrição marítima moderna é frequentemente fornecida com seguro aéreo e terrestre e é frequentemente oferecida como um pacote combinado de cobertura "Marinha, Aviação e Trânsito" (MAT).
Antes que um navio possa ser segurado, um subscritor marítimo deve avaliar a probabilidade de risco. Os subscritores usam uma combinação de estatísticas e investigação para determinar as chances de que um navio em particular seja danificado ou perdido. Um especialista em marinha pode inspecionar uma embarcação de carga, por exemplo, para verificar se há equipamentos adequados para navegabilidade e segurança. Os subscritores também consideram estatísticas como a saúde financeira de uma companhia de navegação e o histórico de eventos passados.
Os profissionais de seguros devem conhecer as leis e condições marítimas em muitos países diferentes, o que pode afetar diretamente os custos de seguro. Algumas rotas marítimas levam navios de carga para áreas perigosas, abertas à pirataria moderna, ou que podem ter condições climáticas adversas. Os subscritores marítimos devem levar em consideração muitos fatores diversos ao avaliar um plano de seguro proposto.
Depois que um subscritor marítimo estima o risco potencial para um navio, é criada uma apólice de seguro. Geralmente, uma política para uma empresa de transporte de baixo risco é mais barata que um seguro comparável que cobre uma operação de alto risco. Um subscritor pode optar por aumentar a taxa de seguro para um empreendimento arriscado ou negar completamente a cobertura se os riscos forem grandes demais.
O trabalho de um segurador marítimo não para depois que o seguro é emitido. Os trabalhadores de seguros devem continuar a monitorar o registro de desempenho de uma empresa de transporte, a fim de ajustar a taxa de seguro de acordo com os eventos reais. Assim como um histórico ruim de direção muitas vezes causa disparos nas taxas de seguro individuais, uma empresa de carga marítima que perde ou danifica repetidamente mercadorias pode ser forçada a pagar um prêmio ajustado.
Quando ocorre uma perda de seguro, como incêndio em embarcação ou roubo de carga, os seguradores trabalham com os investigadores para determinar quem é o culpado. Se uma perda acidental for coberta pela apólice, a companhia de seguros fornecerá um pagamento. Um subscritor marítimo deve analisar de perto cada incidente, para garantir que a fraude não ocorra e o pagamento correto do seguro seja feito.