O que um freio de trem faz?
O trabalho do Brakeman mudou significativamente ao longo dos anos. Historicamente, o freio era uma pessoa que ajudou a parar o trem, já que a maioria dos trens tinha carros com sistemas de frenagem individuais. O Brakeman foi responsável por chegar a um carro individual para aplicar seus freios manualmente, a fim de ajudar a parar ou desacelerar o trem quando necessário. Desde o início dos sistemas automáticos de frenagem nos trens, os freios assumiram outras tarefas necessárias para manter um trem funcionando de maneira eficiente e segura.
Enquanto os trakemen se moviam de carro para carro - uma atividade muito perigosa, mesmo nas melhores condições - na maioria das vezes o freio estava estacionado no vagão do trem. Os freios poderiam ser aplicados no caboose, o que ajudaria a desacelerar o trem. Além das tarefas de frenagem, os brakemen eram responsáveis por garantir que todos os acoplamentos estivessem conectados corretamente e estavam constantemente à procura de eixos de superaquecimento, clandestinos e carga que pudessem Adversel.Y afeta o manuseio do trem. Como os brakemen andavam em vários carros no trem, eles enfrentaram muitos perigos, incluindo movimentação de frete, stoways e condições extremas. Brakemen eram frequentemente expostos aos elementos, o que levou à doença e até à morte.
Um freio se comunicaria com o condutor usando sinais manuais. Como ele pode estar se mudando de carro em carro, era importante para o freio garantir que o condutor soubesse imediatamente se houvesse algum problema. Hoje, os dispositivos de comunicação bidirecional substituíram amplamente os sinais manuais, e os freios de ar automáticos impedem que os brakemen tenham que se mover de carro para carro. Como resultado, o trabalho está muito mais seguro hoje do que no passado.
Hoje, os brakemen têm diferentes responsabilidades. Um Brakeman é responsável por tomar ingressos nos trens de passageiros e garantir que todas as portas estejam fechadas corretamente antes que o trem parte. Ele é responsabilidadeBle para se comunicar com os passageiros, tornar os anúncios pertinentes à viagem e ajudar os passageiros a embarcar e desbloquear o trem. Nos estaleiros de trem, os brakemen lançarão interruptores operados à mão que permitem que diferentes carros sejam movidos para a posição e acoplados a outros carros. Um freio é responsável por verificar os sistemas de frenagem do trem antes de começar, o que inclui verificação de pastilhas de freio, mangueiras de ar e juntas. Ele também é o conjunto extra de olhos do condutor, mantendo um olhar para obstruções ferroviárias, problemas no trem em si ou outros problemas que podem complicar ou colocar em risco as operações do trem.