O que o HGV está dirigindo?
A condução de HGV, ou veículos de artigos pesados, é o antigo mandato europeu aplicável a um motorista de caminhão ou caminhão responsável pelo transporte de produtos químicos, alimentos, equipamentos de construção e outros produtos pesados. Hoje, esses caminhoneiros são chamados de veículos de mercadorias grandes, LGV, motoristas. Todos os caminhoneiros da HGV, independentemente de seu país de origem, devem ter aulas para dirigir veículos comerciais e passar em um teste de direção do HGV para obter uma das quatro categorias diferentes de licenças de HGV. Os caminhoneiros que transportam mercadorias através de vários países devem estar cientes das regras da estrada e dos regulamentos que ditam períodos de direção e descanso nesses países. Alguém que possui uma carteira de motorista HGV trabalha com mais frequência para uma empresa de transporte ou transporte. A licença de HGV da categoria C permite que um motorista opere um caminhão pesando mais de 3.500 kg (ABOUT 7.716 libras) puxando um reboque pesando até 750 kg (cerca de 1.653 libras). A categoria C+E é a mesma da licença da categoria C, exceto que o trailer pode pesar mais de 750 kg (cerca de 1.653 libras).
A licença Categoria C1 permite que um motorista HGV acione um caminhão com 3.500-7.500 kg (7.716-16.535 libras) puxando um reboque pesando até 750 kg (cerca de 1.653 libras). A licença Categoria C1+E é a mesma da licença Categoria C1, exceto que o trailer pode pesar mais de 750 kg (cerca de 1.653 libras), mas não deve ser mais pesado que o próprio caminhão vazio. O caminhão e o trailer combinaram peso para uma carteira de motorista de categoria C1+E HGV não pode ser superior a 12.000 kg (26.455 libras).
A indústria de caminhões é altamente regulamentada na União Europeia. Os caminhões não podem ir mais rápido que 90 quilômetros (56 milhas) por hora. Em alguns países, caminhões grandesnão podem passar. Na maioria dos países europeus, é proibido a condução do HGV aos domingos. É muito importante para os caminhoneiros de longo curso conhecer as regras de condução de qualquer país que eles passam, uma vez que as leis se aplicam a todos os motoristas, independentemente de seu país de origem.
Para melhorar a segurança, a União Europeia implementou as leis de condução e repouso de HGV em 2007. Para cada 4,5 horas de condução no HGV, um motorista deve fazer uma pausa de 45 minutos. Cada período de 24 horas requer 11 horas de descanso obrigatórias, nove das quais devem ser consecutivas. Todos os motoristas da HGV são obrigados por lei a fazer pausas de 48 horas consecutivas a cada duas semanas. Estes são alguns dos padrões mínimos exigidos por lei em toda a União Europeia. Os países individuais são livres para aprovar leis mais rigorosas se optarem por fazê -lo.