O que é um Redout?
Redout é um fenômeno visual associado a forças G negativas, onde o campo visual de uma pessoa fica vermelho como resultado de uma súbita corrida de sangue na cabeça. Um exemplo clássico de uma situação em que isso pode ocorrer está em um dublê, onde um piloto faz um mergulho repentino íngreme, sujeitando seu corpo a forças G negativas. Isso pode ser muito perigoso e os pilotos devem tomar cuidado para proteger seus corpos do estresse de aceleração. Forças G positivas, como quando as pessoas escalam e aceleram repentinamente, podem causar o problema oposto, um fluxo de sangue longe da cabeça, levando ao envelhecimento do campo visual, confusão e outros problemas. Se eles se expandirem o suficiente, podem se romper. O paciente pode desenvolver danos na retina e sangue de fluxo livre dentro da cabeça também pode levar ao acidente vascular cerebral hemorrágico, onde as células cerebrais começam a morrer devido a acúmulo de pressão dentro do crânio. Durante um redout, o paciente MAy perde a consciência ou fica confuso e lento quando os tecidos dentro do cérebro começam a sofrer danos.
Pilotos em treinamento para situações em que encontrarão as forças G passam por vários testes rigorosos para garantir que eles possam lidar com o alto estresse associado a coisas como dublês, pilotar aeronaves militares e andar em navios espaciais e ônibus. Isso inclui condições simuladas no terreno, onde os pilotos são colocados em um ambiente com estresse de aceleração muito alta para ver como seus corpos respondem. O equipamento de segurança ajuda a prevenir algumas lesões, e os pacientes devem submeter-se regularmente aos exames de saúde para garantir que ainda estejam adequados para o serviço em ambientes onde estarão presentes altas forças G.
Se um piloto começar a notar Redout enquanto voa, pode ser necessário desacelerar e ajustar o plano de voo para evitar danos aos olhos e cérebro. Os pilotos geralmente mantêm constantesA comunicação com o controle do solo, bem como outros pilotos no ar, e pode alertar as pessoas sobre o fato de que há um problema e elas podem precisar de assistência médica no terreno. Um oftalmologista pode verificar os olhos do piloto quanto a sinais de lesões e uma avaliação neurológica também pode ser necessária para verificar se há lesões cerebrais.
Além do Redout, outras distorções do campo visual podem acontecer enquanto voam. A visão pode ser branca ou cinza enquanto o sangue se afasta da cabeça e em direção aos pés, um aviso de que o cérebro do piloto não está recebendo sangue suficiente. A visão do túnel também pode ocorrer. Os pilotos que percebem qualquer coisa estranha com sua visão devem denunciá -la para que possam receber uma avaliação médica.