O que é um Redout?
Redout é um fenômeno visual associado a forças G negativas, onde o campo visual de uma pessoa fica vermelho como resultado de uma repentina descarga de sangue na cabeça. Um exemplo clássico de uma situação em que isso pode ocorrer é o voo de acrobacias, em que um piloto faz um mergulho repentino, sujeitando seu corpo a forças G negativas. Isso pode ser muito perigoso e os pilotos devem tomar cuidado para proteger seus corpos do estresse da aceleração. As forças G positivas, como quando as pessoas sobem e aceleram repentinamente, podem causar o problema oposto, um fluxo de sangue para longe da cabeça, levando ao acinzentamento do campo visual, confusão e outros problemas.
Fisiologicamente, durante uma redução, os vasos sanguíneos no interior dos olhos se expandem, criando uma visão turva e avermelhada. Se eles se expandirem o suficiente, podem se romper. O paciente pode desenvolver danos na retina e o sangue que flui livremente dentro da cabeça também pode levar a um acidente vascular cerebral hemorrágico, onde as células cerebrais começam a morrer devido a acúmulos de pressão no interior do crânio. Durante uma redout, o paciente pode perder a consciência ou ficar confuso e lento à medida que os tecidos dentro do cérebro começam a sofrer danos.
Os pilotos em treinamento para situações em que encontrarão forças G passam por uma série de testes rigorosos para garantir que possam lidar com o alto estresse associado a coisas como acrobacias, pilotagem de aeronaves militares e passeios em naves espaciais e ônibus espaciais. Isso inclui condições simuladas no local em que os pilotos são colocados em um ambiente com muito alto estresse de aceleração para ver como seus corpos reagem. O equipamento de segurança ajuda a evitar alguns ferimentos, e os pacientes devem ser submetidos regularmente a exames de saúde para garantir que ainda estejam aptos para o serviço em ambientes onde altas forças G estarão presentes.
Se um piloto começar a notar redout durante o vôo, pode ser necessário desacelerar e ajustar o plano de vôo para evitar danos aos olhos e ao cérebro. Os pilotos geralmente mantêm comunicação constante com o controle de solo, assim como outros pilotos no ar, e podem alertar as pessoas sobre o fato de que há um problema e que podem precisar de ajuda médica no solo. Um oftalmologista pode verificar os olhos do piloto quanto a sinais de lesões e uma avaliação neurológica também pode ser necessária para verificar se há lesões cerebrais.
Além do redout, outras distorções do campo visual podem ocorrer durante o vôo. A visão pode ficar esbranquiçada ou acinzentada à medida que o sangue flui para fora da cabeça e para os pés, um aviso de que o cérebro do piloto não está recebendo sangue suficiente. A visão do túnel também pode ocorrer. Os pilotos que perceberem algo estranho em sua visão devem relatá-la para que possam receber uma avaliação médica.