Quais são os diferentes tipos de buchas de uretano?

O polímero de poliuretano, ou uretano, faz parte de uma família de compostos químicos que apresenta características semelhantes à borracha natural; é elástico e elástico. O uretano tem benefícios além dos da borracha, porque possui uma alta capacidade de carga, um conjunto de compressões melhor e uma resistência ao rasgo consideravelmente mais forte. Também é tolerante a graxa, óleo e ozônio e tem uma maior resistência à abrasão. O composto é completamente sintético e pode ser moldado em um material muito macio ou duro. As buchas de uretano são frequentemente usadas em peças automotivas e equipamentos industriais, principalmente devido às suas vantagens em relação à borracha e à capacidade de serem moldadas em projetos exclusivos.

Caminhões pesados ​​usam buchas de uretano em suas suspensões. Os principais tipos de buchas que eles usam são uma bucha de extremidade da viga ambulante, uma bucha central da viga ambulante e uma bucha do braço de torque. Todas as buchas deste tipo de veículo usam um polímero de poliuretano. A própria bucha é composta de três camadas: uma peça de bucha externa, uma peça de bucha interna e um membro de bucha de poliuretano colocado entre o membro de bucha externa e interna, o que prolonga a vida útil da peça de bucha e da suspensão do caminhão. Antes de usar buchas de uretano, caminhões pesados ​​usavam uma interface de borracha, que tinha uma vida útil mais curta, no lugar da bucha de poliuretano.

Outro tipo de bucha de uretano é usado na junta que conecta uma barra de ligação a um braço de alavanca como parte do mecanismo de direção de um veículo. Essa junta deve ser construída de modo que haja deflexão angular e nenhuma rigidez no mecanismo. Também deve ser resistente ao desgaste excessivo, se o motorista o usar com frequência. As juntas esféricas já foram usadas porque proporcionavam ao mecanismo uma boa deflexão angular, mas eram caras para construir e reparar. As buchas de uretano são mais econômicas, de construção simples, têm uma vida útil prolongada e não usam tanto quanto juntas de esferas.

Engates de reboque, como mecanismos de direção, também usavam juntas articuladas. Esses tipos de juntas prendiam dois veículos, permitindo que eles girassem em um ângulo em relação ao outro ao fazer curvas à esquerda e à direita. A junta, no entanto, desgastou-se rapidamente e quaisquer solavancos de um veículo seriam transferidos para o veículo conectado - por exemplo, do reboque para o veículo do motorista. Um mecanismo diferente que usa buchas de uretano reduz o desgaste do mecanismo do engate, além de distribuir o efeito de choque por um intervalo prolongado de tempo. Isso também é conhecido como redução de vibração, o que é um benefício para o motorista.