O que é um flare adequado?

Um encaixe de flare é um tipo de ajuste de conexão usado em linhas duras, como linhas de freio de aço e alumínio. Geralmente composto por uma linha dura que foi explodida para se misturar contra um encaixe e uma porca, o encaixe é confortavelmente contra o encaixe e é mantido firmemente no lugar com a porca. A extremidade alargada da linha dura corresponde ao ângulo na extremidade do encaixe, de modo que as juntas ou seladores não sejam necessários para evitar vazamentos. A maioria das conexões de ajuste de flare é criada pela mecânica doméstica com uma ferramenta de queima. A chave para criar um bom ajuste de flare é não quebrar a tubulação e evitar demais a conexão. Ao eliminar a junta, a conexão é praticamente à prova de vazamentos. Nas conexões de serviço severo, será usado um flare duplo que realmente dobra o material na linha queimada, tornando possível ser apertado ainda mais apertado; Isso esmaga o flare noAjuste de aço ainda mais apertado. A ação praticamente elimina qualquer possibilidade de fluido passar na união.

O ângulo do flare em uma sociedade de engenheiros automotivos (SAE) o encaixe é de 45 graus. Todos os acessórios e conexões relacionados usados ​​com uma linha alargada também são ângulos de 45 graus. Embora o ajuste da flare forneça uma classificação de alta pressão e seja usado em sistemas críticos, como linhas de freio e linhas de combustível, o sistema não fornece o mesmo nível de força e não pode ser combinado com o ajuste. Os acessórios da Marinha do Exército (e) usam um flare de 37 graus e passam por um procedimento de controle de qualidade e controle de qualidade muito mais rigoroso. Embora comumente usado em aeronaves e aplicações de corrida de alto desempenho, o encaixe é um exagero para a maioria das aplicações não militares ou orientadas pela rua.

Ao criar um encaixe, uma porca de explosão é colocada sobre a linha dura antes que a linha seja colocadana ferramenta de queima. A linha dura é então colocada em um colar de tamanho apropriado na ferramenta de queima, com a extremidade da linha está nivelada com a ferramenta antes de ser apertada no lugar. Um mandril cônico é então posicionado na ferramenta de queima diretamente centrada na linha dura exposta. À medida que o mandril é apertado, começa a dirigir para a tubulação e a forma queimada do mandril forma o flare. Um pouco de lubrificação normalmente impede qualquer irritação ou rachadura da tubulação, pois é esticada em forma contra as paredes da ferramenta de queima.