O que é uma forja?
Uma forja é um tipo de lareira usado para conter fogo e carvão para aquecer metais. Este metal é então moldado por um ferreiro em produtos utilizáveis. O layout e a função específicos de uma forja podem variar significativamente, e a fonte de combustível do fogo afetará a utilidade do sistema para o ferreiro. O sistema de carvão é talvez o mais tradicional e ainda o mais utilizado, embora as forjadas a gás agora existam e sejam comumente usadas devido à sua facilidade de uso, limpeza e baixo custo.
Uma forja de carvão é composta de vários componentes: a panela de fogo, a lareira, o tuyere e o soprador. O pote de fogo é um tipo de recipiente que mantém os carvões sendo aquecidos pelo fogo. Este também é o local das chamas reais do fogo; a lareira circunda o pote de fogo e o combustível extra fica aqui quando ele espera para ser queimado ou depois de queimado em coque ou carvão queimado. O ventilador de ar é uma versão mais moderna de um fole. Ambos são instrumentos que forçam o ar ao fogo e brasas para ajudá-los a queimar mais quente. O soprador de ar é elétrico em muitos casos e pode fornecer um fluxo constante de ar durante todo o processo de trabalho em metal.
O tuyere é uma parte da forja que conecta o ventilador ao pote de fogo. Ajuda a direcionar o fluxo de ar para garantir que ele chegue ao pote de fogo com rapidez e eficiência. O tuyere também pode apresentar um despejo de cinzas que ajuda a impedir o acúmulo de cinzas que podem bloquear o fluxo de ar. Este tubo é geralmente feito de algum metal resistente ao calor.
Outro tipo comum de forja é a forja de propano. Este sistema usa gás propano para criar uma chama em vez de carvão. Muitos iniciantes escolhem esse tipo de sistema porque é muito mais fácil de gerenciar do que um sistema de carvão. O propano é guiado a partir de um tanque ou linha de alimentação através de uma mangueira conectada a um queimador montado dentro do cilindro de aquecimento. Este queimador pode produzir uma quantidade significativa de calor, dependendo do seu tamanho. A parte interna do cilindro geralmente é revestida com algum tipo de material resistente a danos causados pelo calor; cerâmica é uma escolha comum para esta aplicação. A temperatura do cilindro pode ser mantida facilmente ajustando a alimentação do propano.