O que é um equipamento hipóide?

Uma engrenagem hipóide é uma engrenagem cônica em espiral com um eixo que não se cruza com o eixo da engrenagem de engrenagens ou pinhão. Sua aplicação principal é na transmissão diferencial de um veículo com rodas, onde o eixo de transmissão deve estar em ângulo reto com as rodas. Os dentes helicoidais nesta engrenagem produzem menos vibração do que uma engrenagem com dentes retos ou retos. As engrenagens hipóides são fabricadas em pares e devem ser substituídas em pares.

Uma engrenagem hipóide à direita é aquela na qual a metade externa dos dentes é inclinada no sentido horário quando se olha a face da engrenagem. Da mesma forma, um lado esquerdo tem a metade externa de seus dentes inclinados no sentido anti-horário. A engrenagem e seu pinhão geralmente têm uma mão oposta. Esse tipo de engrenagem também pode ser classificado de acordo com seu ângulo espiral - o ângulo entre um elemento do cone de inclinação e o traço do dente.

Uma engrenagem hipóide tem a forma de um hiperboloide revolvido, o que significa que sua superfície de inclinação forma uma superfície hiperbólica. Seu pinhão está fora do eixo em relação à coroa, também conhecida como roda dentada. Isso permite que o pinhão seja maior que a engrenagem hipóide, o que faz com que o pinhão tenha maior contato com a engrenagem.

Esse tipo de engrenagem geralmente é mais forte e silencioso do que uma engrenagem cônica espiral comum. Ele também pode lidar com uma taxa de redução mais alta. Os dentes experimentam algum deslizamento, causando atrito, o que significa que a engrenagem requer óleos especiais para lubrificá-la sob pressão muito alta.

Um deslocamento maior na engrenagem hipóide aumenta seu torque à custa da eficiência. Seu uso mais comum é em veículos com tração traseira mais antigos, especialmente caminhões, uma vez que o maior torque é mais benéfico em veículos maiores. Os projetistas de automóveis modernos tendem a valorizar a maior eficiência de uma engrenagem cônica espiral comum.

Uma engrenagem cônica em espiral deve ser muito maior para fornecer o mesmo torque que uma engrenagem hipóide. Isso geralmente significa que uma engrenagem cônica espiral tem menos distância ao solo e produz uma maior corcova no piso dos automóveis de passageiros. Normalmente, é impraticável substituir uma engrenagem hipóide por uma engrenagem cônica espiral mais eficiente.