O que é uma caixa de diário?
Uma caixa de periódicos é uma unidade de habitação na montagem de roda e eixo de um caminhão ferroviário, projetado para manter o suprimento de óleo para o eixo e os rolamentos do diário do eixo. Esses rolamentos de diário fazem parte do eixo e são um tipo de rolamento que na verdade não se move independentemente da roda. O rolamento do diário simplesmente permite que o movimento da roda seja independente do eixo, que cria uma força de atrito entre a roda e o eixo em que está posicionado.
Esse atrito entre a roda e o eixo deve ser minimizado para impedir o superaquecimento da roda, o que pode torná -lo quebradiço e fazer com que ela se quebre em pedaços. A caixa de periódicos é o método de lubrificação para o interior do rolamento do diário. Atua como o alojamento para o lubrificante de petróleo necessário.
A maioria das caixas de diário localizadas nos eixos de vagões são usinados com o mesmo material que o próprio eixo eus. Isso significa que as caixas de diário geralmente são feitas de aço espesso que foi temperado ou tratado pelo calor para torná -lo forte. A caixa deve ser capaz de manter o lubrificante sem vazamento, o que significa que também deve ser feito de um material que resista à exposição a elementos externos. As caixas são montadas na parte externa da roda. Essa é outra razão pela qual ele deve ser feito de um material durável, pois praticamente não tem proteção contra os abusos da viagem acidentada, muitos trens de carga e vagões têm que suportar.
As caixas de diário estão localizadas na parte externa da roda, diretamente sobre a extremidade do eixo e montadas entre os trilhos da estrutura para todo o aparelho da roda. A localização da caixa é um fator imperativo em sua função principal, pois fornece o lubrificante diretamente para a extremidade do eixo. Por sua vez, isso permite que o lubrificante reduza a quantidade de atrito criado entre a roda e o eixo.
A caixa de diário também é colocada de uma maneira que impede sua interferência comQualquer uma das partes móveis no sistema de roda e freio do vagão. Este é outro fator de colocação importante. Se a caixa de periódicos vazasse o lubrificante dentro dela, poderá acabar lubrificando os freios ou a própria roda se estivesse localizada em qualquer outro lugar.
O interior da caixa de periódicos é facilmente acessado da parte externa da roda. Geralmente, é acessível através de uma porta articulada que está travada para evitar vazar. É a partir deste ponto que o rolamento e a caixa de diário em si podem ser atendidos ou a caixa de periódicos pode ser recarregada com o lubrificante do rolamento.