O que é um capacitor de motor?

Um capacitor de motor é um componente comumente encontrado em motores elétricos monofásicos. Existem duas categorias de capacitores do motor: partida e operação. Os capacitores de partida são usados ​​para dar a um motor monofásico o impulso inicial para dar partida no motor e são mantidos em circuito até que o motor atinja aproximadamente 75% da sua velocidade normal de operação. Nesse ponto, um interruptor centrífugo ou relé eletrônico desconecta o capacitor do circuito. Os capacitores em funcionamento são deixados em circuito enquanto o motor opera e servem para aumentar a classificação do fator de potência do motor. O capacitor do motor geralmente é do tipo eletrolítico e geralmente é facilmente identificável como um componente tubular de dois condutores montado na parte externa da carcaça do motor.

Os motores de indução monofásicos atingem sua rotação graças ao campo magnético de inversão constante criado nos enrolamentos do estator do motor pela fonte de alimentação de corrente alternada (CA). Um rotor de ímã permanente localizado dentro do estator é forçado a "seguir" a orientação norte / sul do campo alternado, fazendo com que ele gire à medida que o faz. Embora muito eficaz, o rotor precisa ser empurrado, por assim dizer, para começar a girar quando a energia é aplicada pela primeira vez. Nos motores de partida do capacitor, esse ímpeto é fornecido por um capacitor e um enrolamento do motor de partida que criam um viés no campo magnético para girar o rotor. Quando o motor atinge 75% de sua velocidade rotacional nominal, o capacitor de partida e o enrolamento são desconectados do circuito do motor por um interruptor centrífugo mecânico ou um relé eletrônico.

O capacitor do motor em funcionamento cumpre uma função um pouco mais complexa que envolve a classificação do fator de potência do motor. Simplificando, os fatores de potência do motor envolvem a relação entre a potência teórica e a potência real do dispositivo. Deixar o capacitor e enrolar o circuito durante a operação normal permite que os motores operem com fatores de potência mais altos. Conhecidos como motores de cap-start, cap-run, eles apresentam um único capacitor que cumpre as funções de partida e operação ou dois capacitores separados. No caso de arranjos separados de capacitores de partida e operação do motor, o capacitor de partida ainda é desconectado do circuito após a inicialização.

Há uma outra configuração de capacitor do motor, conhecida como capacitor de operação dupla, que está na categoria de capacitores em operação. Isso geralmente é visto em sistemas de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC), em que um capacitor é usado para iniciar e acionar os motores de ventilador e compressor. Esses capacitores apresentam três em vez de dois condutores, um comum e um para os dois motores. Além do fato de dois motores estarem envolvidos, o princípio do capacitor em funcionamento permanece o mesmo.