O que é um acoplador de motor?

Um acoplador de motor é um dispositivo que conecta um motor elétrico ao sistema de acionamento em um aparelho, como uma máquina de lavar. Comumente projetado como um componente de três peças, um acoplador de motor usa duas placas de acionamento amortecidas por um amortecedor de choque de borracha. O acoplador do motor típico foi projetado para deslizar o encaixe no eixo de saída do motor e não requer um fixador, na maioria dos casos, para permanecer no local. O acoplador dentro de um aparelho atua na mesma capacidade que o eixo de acionamento em um automóvel, pois transfere a potência do motor para a transmissão.

Colocando um disco de borracha entre as duas engrenagens de acionamento de nylon. Em um aparelho, como uma máquina de lavar, essa borracha também absorve o torque de um tambor de lavagem carregado à medida que o motor desvia. A borracha é permitida se esticar enquanto o tambor pesado tenta continuar girando quando tO motor está desligado quando o ciclo de lavagem termina. Por outro lado, a borracha se estende ligeiramente à medida que o motor liga e o tambor é preenchido com água. Esse alongamento repetido é tipicamente o que faz com que o acoplador do motor se desgaste ou quebre.

É muito crítico que todo o acoplador do motor seja alterado ao servir um acoplador quebrado. Freqüentemente, apenas um dente será quebrado de uma das engrenagens de acionamento, tentando uma pessoa de reparo a substituir apenas a peça quebrada. Todo o acoplador experimentou inúmeros ciclos de trabalho duro, alongamento e contratação antes da quebra do dente. Esse desgaste também afetou as peças ininterruptas e resultará em um dente quebrado se não for substituído como uma unidade no momento do serviço. Em algumas circunstâncias, um acoplador de grau comercial está disponível para ser colocado no lugar em uma máquina de lavar para casa; Isso geralmente é um exagero, mas pode adicionar longevidade ao acoplador.

Não há fixador usado na retenção do acoplador. O acoplador do motor é simplesmente imprensado entre o motor e a transmissão na máquina. A razão pela qual nenhum fixador é necessário para prender o acoplador aos eixos é o corte dos eixos e o cubo de acionamento central do acoplador. O acoplador se encaixa em uma forma hexadecimal usinada no eixo na transmissão e no motor, eliminando assim qualquer possibilidade de deslizamento entre os componentes.