O que é uma polia de motor?

Uma polia de motor é um tipo de roda que é afixada no motor de um automóvel ou outro veículo; Esta roda é usada para guiar uma correia dentada ou correia serpentina que ajuda a alimentar dispositivos periféricos no carro, como a unidade de ar condicionado. O tipo de polia do motor pode variar de acordo com seu objetivo; As polias intermediárias, por exemplo, não alimentam dispositivos, mas ajudam a orientar e tensionar os cintos. Os balanceadores harmônicos neutralizam as vibrações causadas pela combustão, o que pode danificar o virabrequim.

A correia serpentina é uma correia composta que percorre as várias polias para alimentar os periféricos e ajudar a apoiar o tempo. No passado, vários cintos eram usados ​​em vez de um, e um cinto era dedicado a cronometrar o motor corretamente. Os cintos de serpentina em conjunto com um sistema de polia de motor agora são usados ​​para maior resistência e conveniência, embora o preço desses cintos tendam a ser mais altos devido ao seu comprimento e forma específica. As polias são projetadas para funcionar com a forma de THE o cinto, o que significa que a circunferência da polia é ranhurada para acomodar a correia. Isso impede que o cinto escorregue da polia ou se torne danificado de desalinhamento.

Uma polia do motor ininterrupta é usada para adicionar a tensão adequada à correia serpentina e para garantir que a correia seja guiada corretamente através de todas as polias. Esta polia de motor ininterrupta não alimenta dispositivos periféricos. É ajustável em várias direções para garantir que a correia possa ser devidamente tensionada e geralmente está em um local bastante fácil de acessar para um ajuste rápido e preciso da tensão da correia. Os cintos de serpentina geralmente apresentam uma série de polias mais plana, pois a correia não é ranhurada, mas é mais larga e mais plana. As próprias polias são feitas de metal que podem suportar o atrito criado a partir da correia, bem como as altas temperaturas comuns no compartimento do motor.

O sistema de polia do motorO EM é bastante eficiente e reduz o espaço desperdiçado dentro do compartimento do motor, mas a desvantagem do sistema é sua tendência a desligar todos os dispositivos periféricos se a correia quebrar. Todos esses dispositivos estão saindo de polias sendo girados por uma correia serpentina; portanto, se esse cinto quebrar, todas as polias param de girar, privando assim os periféricos de energia. No passado, vários cintos eram usados ​​em vez de apenas um, evitando esse problema, mas as vantagens do sistema de correia única tendem a superar as desvantagens.

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