O que é uma polia de motor?

Uma polia do motor é um tipo de roda afixada ao motor de um automóvel ou outro veículo; essa roda é usada para guiar uma correia dentada ou uma serpentina que ajuda a alimentar dispositivos periféricos no carro, como a unidade de ar condicionado. O tipo de polia do motor pode variar de acordo com sua finalidade; As polias intermediárias, por exemplo, não alimentam nenhum dispositivo, mas ajudam a guiar e tensionar as correias. Os balanceadores harmônicos neutralizam as vibrações causadas pela combustão, que podem danificar o eixo de manivela.

O cinto serpentino é um cinto composto que percorre as várias polias para alimentar os periféricos e ajudar a sincronizar o motor. No passado, várias correias eram usadas em vez de uma, e uma correia era dedicada a sincronizar o motor corretamente. Correias serpentinas em conjunto com um sistema de polias a motor são agora usadas para maior resistência e conveniência, embora o preço dessas correias tenda a ser mais alto devido ao seu comprimento e formato específico. As polias são projetadas para trabalhar com o formato da correia, o que significa que a circunferência da polia é ranhurada para acomodar a correia. Isso evita que a correia escorregue da polia ou seja danificada por desalinhamento.

Uma polia do motor intermediário é usada para adicionar a tensão adequada à correia serpentina e garantir que a correia seja guiada adequadamente por todas as polias. Esta polia do motor intermediário não alimenta nenhum dispositivo periférico. É ajustável em várias direções para garantir que a correia possa ser tensionada adequadamente e geralmente está em um local de fácil acesso para um ajuste rápido e preciso da tensão da correia. As correias serpentinas geralmente apresentam uma série mais plana de polias, uma vez que a correia não é ranhurada, mas sim mais larga e plana. As polias são feitas de metal que podem suportar o atrito criado pela correia, bem como as altas temperaturas comuns no compartimento do motor.

O sistema de polias do motor é bastante eficiente e reduz o espaço desperdiçado dentro do compartimento do motor, mas a desvantagem do sistema é sua tendência a desligar todos os dispositivos periféricos se a correia quebrar. Todos esses dispositivos estão executando as polias sendo giradas por uma correia serpentina; portanto, se essa correia quebrar, todas as polias param de girar, privando assim os periféricos de energia. No passado, várias correias eram usadas em vez de apenas uma, evitando assim esse problema, mas as vantagens do sistema de correia única tendem a superar as desvantagens.