O que é um Tappet?

Um gatilho é usado para aplicar força linear de uma parte de uma máquina, como uma peça no motor de um carro, a outra parte dentro dessa máquina. Isso geralmente ocorre porque, se as duas partes entrarem em contato direto, poderão causar danos a uma ou ambas as partes. O taco fornece o contato entre eles, de modo que apenas a quantidade e a direção da força necessárias para mover parte da máquina sejam aplicadas.

O exemplo mais comum de um pino é encontrado dentro de um motor de combustão interna, o tipo de motor encontrado na maioria dos carros modernos. Para o motor funcionar, as válvulas devem ser abertas e fechadas para que o ar possa entrar no motor e causar a combustão que move o carro para a frente. As válvulas devem fechar durante a própria combustão e abrir novamente após a explosão para deixar o ar sair e permitir a entrada de novo ar na próxima explosão.

Essas válvulas são geralmente levantadas por uma parte conhecida como eixo de comando de válvulas. A árvore de cames gira e, como acontece, pequenos pedaços em forma de ovo chamados cames empurram uma haste que, por sua vez, empurra outras partes que abrem as válvulas. À medida que a came se vira para o lado plano de sua forma de ovo, a haste é abaixada e a válvula se fecha. A came continua girando e esse processo abre e fecha as válvulas.

Localizado na parte inferior desta haste é o taco. É uma peça de metal de forma cilíndrica com a qual as câmeras entram em contato. A came empurra o gatilho, que faz parte da haste e, portanto, a haste é empurrada para cima. O gatilho existe para impedir que a força dos excêntricos dobre a haste. Ele garante que a força empurre a haste para cima e não para os lados.

Outro tipo de comutador é o comutador hidráulico. Ele executa a mesma função básica, mas foi projetado para que o motor pareça mais silencioso durante o uso e os ajustes para a folga da válvula não precisem ser executados periodicamente. A desvantagem de usar um tapa hidráulico é que às vezes ele pode chocalhar alto quando o carro é iniciado pela primeira vez e, em certos motores, pode funcionar mal e impedir que as válvulas se abram. Esses problemas geralmente dependem do tipo de carro em que os tuchos hidráulicos são usados.