O que é uma junta universal?
Uma junta universal, ou junta em U, é um dos muitos nomes dados a um tipo de projeto de junta com base em cardan que conecta duas hastes e permite que elas dobrem em praticamente qualquer direção durante a rotação. Outros nomes para o design incluem cardan joint, que é o termo comum na Europa; a articulação agora arcaica de Hooke; e junta Hardy-Spicer, nomeada para um par de inventores que desenvolveram uma variante no design tradicional. Uma junta universal é normalmente usada em situações em que eixos longos estão girando no lugar e transmitindo potência, como o trem de força de um automóvel.
A ideia de uma articulação que alavanca o funcionamento dos cardan existe desde as eras clássicas da Grécia e Roma antigas. Sua aplicação na transferência de movimento, como é usada em veículos modernos, não foi concebida até meados do século XVI pelo cientista italiano Gerolamo Cardano, para quem a junta ainda é nomeada na Europa. Outros posteriormente refinaram o design e, no século XIX, várias variações foram patenteadas e permanecem familiares no século XXI.
A articulação de uma articulação universal pode ser modelada usando o polegar e o indicador de cada mão. Primeiro, faça uma letra U com cada polegar e indicador e junte-os - mas sem tocar - de maneira perpendicular, com um conjunto voltado para a vertical e o outro horizontalmente. Então, como se uma bola imaginária estivesse sendo mantida nos quatro pontos distintos, é possível imitar a ampla amplitude de movimento de que uma articulação universal é capaz, movendo as mãos de um lado para o outro e de cima para baixo.
Nas juntas em U reais, a forma de U na extremidade de cada haste é criada bifurcando a extremidade de cada peça de metal, como um tridente sem o dente médio. Essas peças se conectam a um disco que possui pinos redondos saindo em quatro pontos iguais ao longo de sua circunferência. Os pinos se conectam às extremidades de cada U e se tornam os pontos de articulação da articulação.
Embora altamente versáteis e eficazes em uma ampla variedade de aplicações, as juntas universais sofrem uma propensão a se desgastar rapidamente. Isso se deve ao fato de estarem em uso constante sempre que um veículo estiver em operação. Uma articulação em U que funcione adequadamente deve ter apenas uma quantidade mínima de movimento excessivo ou folga . Em um veículo comercial ou de passageiros, muitas vezes a reprodução é sinalizada por um som alto quando a transmissão é engatada e vibração perceptível em baixas velocidades.
A falha na junta em U tornará o veículo inoperante; portanto, qualquer som incomum emanado por baixo da cabine deve ser verificado por um mecânico o mais rápido possível. Uma substituição de junta universal geralmente não é um reparo extremamente caro, pois as transmissões de veículos são facilmente acessíveis e as peças de reposição são razoavelmente baratas. De fato, é considerado um reparo do tipo faça você mesmo para o mecânico amador doméstico moderado, com instruções disponíveis na Internet e em guias.