O que é um torno de velocidade variável?

Um torno, que é uma máquina usada para fazer peças para outras máquinas, é considerada a máquina-ferramenta mais antiga. Essa capacidade de reproduzir de forma confiável as peças da máquina era uma das tecnologias facilitadoras da Revolução Industrial. Uma das chaves dessa reprodutibilidade é o controle da velocidade do torno. Essencialmente, todos os tornos devem ter meios para variar a velocidade do eixo-árvore. Um torno de velocidade variável refere-se aos tornos que possuem meios modernos e precisos para controlar a velocidade do eixo.

Um fuso é o dispositivo que segura a peça a ser trabalhada. É o eixo em torno do qual a peça gira. A velocidade do eixo é crítica porque afeta o torque ou a potência aplicada à ação de corte. A baixa velocidade geralmente aplica mais torque. As rotações por minuto (rpm) são uma medida da velocidade do fuso.

A velocidade de corte está relacionada às rotações do fuso, mas também é um fator do diâmetro da peça de trabalho. Uma peça de diâmetro maior terá uma velocidade de corte maior, pois um caminho de corte mais longo foi percorrido em uma revolução da peça. A dureza do material também é uma consideração. Materiais mais duros requerem mais força de corte e, portanto, velocidades mais baixas. Devido à necessidade de velocidades muito diferentes, um torno de velocidade variável será especificado para um tipo específico de material, como madeira ou metal.

Tornos movidos a pé, como a roda de oleiro, controlam a velocidade pela frequência e força na bomba de pé. Tornos pequenos para hobby podem usar um motor simples de três etapas e podem limitar as configurações de velocidade a alguns níveis finitos. Um torno de velocidade variável industrial anterior usava uma série de correias e polias, incluindo polias cônicas, para variar a velocidade do fuso.

Velocidades variáveis ​​em motores de acionamento direto são alcançadas pelo uso de engrenagens ou polias. Esse tipo de torno de velocidade variável normalmente tem velocidades de eixo que são múltiplas umas das outras, como oito, 12, 16 e 24 vezes a rpm base. Ao mudar as polias, mais opções de velocidade estão disponíveis. As engrenagens e a polia podem ser definidas manualmente, ou mais frequentemente, por mostradores e alavancas semelhantes ao mecanismo de um trocador de marchas de 10 ou 21 velocidades.

Uma variedade infinita de velocidades está disponível pelo uso de motores de corrente alternada (CA) com transmissões de velocidade infinitamente variáveis ​​ou controles eletrônicos mais recentes. O controle eletrônico de velocidade variável é frequentemente combinado com um motor de velocidade variável para aumentar a faixa de operação. Um torno de velocidade variável que incorpora os controles eletrônicos geralmente é integrado à capacidade de manter a velocidade de corte constante à medida que o diâmetro da peça muda, à medida que é esculpida ou ao longo de seu comprimento.