O que é um freio a água?

Um freio de água, comumente chamado de dinamômetro ou dinomômetro, é uma máquina usada para medir a potência e o torque de um motor. Ao usar a força da água para agir contra a potência rotacional de um motor, a potência e o torque podem ser medidos com precisão. Para fazer isso, a água é forçada no freio enquanto o motor está funcionando. O motor gira uma hélice ou um ventilador que gira na água e o freio de água é conectado a um braço de torque que impede que ele gire com o eixo de manivela do motor. Esse braço empurra o óleo para dentro de um cilindro enquanto o braço se move para cima e mede a potência de saída do motor.

Uma quebra de água pode ser usada para medir a potência produzida apenas a partir de um motor ou de um veículo completo. O dinamômetro de chassi permite a operação de um veículo completo e mede a potência gerada nas rodas motrizes. Isso fornece uma medida precisa de potência sem a perda parasitária de uma linha de transmissão ou do tamanho do pneu.

O freio de água pode medir a potência de 50 a mais de 1.000 cavalos de potência. Algumas equipes profissionais de corridas de arrancada afirmaram construir dinomômetros de freio a água capazes de medir motores de alta potência a mais de 5.000 cavalos de potência. A maioria dos dynos de freio a água é usada para medir potência às centenas, no entanto.

Ao usar um freio de água para ajustar um motor, o sintonizador tem a capacidade de simular condições na pista, como carga e aceleração. O sintonizador pode então ajustar o tempo das faíscas e o suprimento de combustível em qualquer faixa e sintonizar para uma produção de energia ideal. O sintonizador pode até ajustar e simular alterações na pressão barométrica, altitude e temperatura. Enquanto estiver no freio de água, as temperaturas e saídas críticas do motor podem ser medidas e rastreadas.

O freio a água é uma máquina que permite que os fabricantes de automóveis criem usinas elétricas mais adequadas para uma ampla variedade de estilos de direção. Antes de entrar nos estágios de produção, um motor pode passar anos com um dinamômetro de freio a água, aperfeiçoando as moagens de came e os designs de cabeçote antes de ser considerado adequado para uma execução de produção.

Enquanto a criação de máquinas mais eficientes costuma ser tarefa dos engenheiros, a capacidade de medir a potência e o ciclo de um motor é deixada por freios a água. De cortadores de grama a máquinas agrícolas e caminhões semi a carros de corrida, esses dynos ajudam a permitir que todos eles tenham o desempenho mais alto possível.