O que é um controle eletrônico de velocidade?
Um controle eletrônico de velocidade é um componente que controla a velocidade de um motor eletrônico através de uma tecnologia conhecida como modulação de largura de pulso (PWM). O componente liga rapidamente um conjunto de transistores para determinar quanta energia deve atingir o motor. Quanto mais os interruptores forem ativados, mais energia o motor recebe e mais rápido ele pode ir. Essa tecnologia é usada em uma variedade de dispositivos com motores elétricos para fornecer um alto grau de controle sobre velocidade e outras características. Nessas aplicações, o tamanho e o peso são fatores críticos, porque o equipamento carrega o controle eletrônico de velocidade. Se estiver muito pesado, pode arrastar o veículo controlado remoto para baixo e pode causar problemas com sua funcionalidade. Os fabricantes usam produtos como motores sem escova feitos de metais muito leves para reduzir o peso total e limitar o arrasto CRetirado pelo controlador. Com os interruptores na posição principalmente desligada, o dispositivo recebe energia limitada. Alguns modelos fizeram ruídos altos em configurações de baixa energia, um fenômeno familiar aos operadores de veículos controlados remotos. O design do controlador depende do design do motor, pois o dispositivo precisa ser capaz de trabalhar com as rotações do motor.
Aeronaves e veículos também podem usar o controle de velocidade eletrônico como parte dos sistemas disponíveis para o motorista para controle rígido da velocidade. Esses sistemas podem ter recursos de frenagem e reversão, bem como os recursos básicos de modulação de largura de pulso. O uso do controle eletrônico de velocidade pode fornecer mais capacidade de resposta e controle de ajuste fino, crítico para veículos como carros esportivos e aeronaves comerciais carregadascom passageiros.
Em veículos em tamanho real, o controle eletrônico de velocidade pode ser conectado a sistemas de segurança que atuam como falhas no caso de um problema. Se o motor ou outros componentes falharem, os sistemas de segurança poderão aceitar a folga até que o operador possa parar o veículo com segurança. Uma série de falhas teria que ocorrer para que um sistema seja dividido totalmente, como visto com aeronaves, onde um número muito grande de sistemas primários e auxiliares precisa parar de trabalhar de uma só vez durante o voo para reduzir um avião.