O que é uma polia do motor?
Uma polia do motor é uma roda montada no motor de um automóvel ou outro veículo que guia ou aciona um cinto, às vezes conhecido como cinto serpentino. Esse cinto faz parte de um sistema que alimenta dispositivos periféricos dentro do compartimento do motor, como o ar condicionado, a direção hidráulica e o ventilador do veículo. Uma polia do motor também é frequentemente usada em conjunto com uma correia dentada - a correia serpentina toma o lugar de uma correia dentada em muitos veículos - o que ajuda a tempo da abertura e fechamento das válvulas do motor.
O sistema de correia serpentina em um veículo apresentará várias polias que possuem funções diferentes. Uma polia do motor pode ser responsável por alimentar uma unidade de ar condicionado, enquanto outra polia ou conjunto de polias pode ser responsável pelo tempo do motor. Alguns tipos de polias, geralmente conhecidas como polias intermediárias, simplesmente mantêm a tensão na correia e ajudam a guiar a correia corretamente através do sistema serpentino. Polias intermediárias geralmente não estão conectadas a umy Dispositivos periféricos e podem ser ajustados em várias direções para ajustar a tensão na correia serpentina. Ajustar a tensão deve ser feito com cuidado para evitar quebras, bem como cintos soltos que podem desmontar as polias.
É bastante comum ver uma polia do motor que é ranhurada em torno de sua circunferência. Este sulco se destina a ajudar a prender a correia no lugar, pois gira em torno da polia. O cinto em si será projetado para funcionar com a polia ranhurada, criando um sistema que reduz a derrapagem ou a desmontagem da correia. Uma correia bem tensionada que é executada corretamente através das polias não deslizará muito e não precisará de tensões regulares, pois a correia é projetada para resistir ao alongamento.
Outro tipo de polia do motor é o balanceador harmônico, que é anexado ao virabrequim. Esta polia foi projetada para ajudar a reduzir a vibração causada pela interação entreResposta de combustão e virabrequim a esta combustão. Sem o balanceador harmônico, o virabrequim pode sofrer tensão além de suas médias causadas pela vibração da combustão, levando a danos ao eixo de manivela e possível falha completa.
Todas as polias em um compartimento do motor precisam ser feitas de metais de alta qualidade que suportam o uso regular, bem como a exposição a altas temperaturas regularmente. Eles também devem ser projetados para trabalhar com cintos específicos para evitar o desgaste excedente ou prematuro dos sistemas de correia.