O que é lubrificação por salpicos?

A lubrificação por salpicos é um método de aplicação de lubrificante, um composto que reduz o atrito, nas peças de uma máquina. Na lubrificação por respingo de um motor, os mergulhadores nas tampas dos mancais da biela são submersos em óleo a cada rotação. Quando os mergulhadores emergem da calha de óleo, o óleo é borrifado nos cilindros e pistões, lubrificando-os.

Os especialistas concordam que a lubrificação por salpicos é adequada para motores pequenos, como aqueles usados ​​em cortadores de grama e motores de barcos externos, mas não para motores de automóveis. Isso ocorre porque a quantidade de óleo na calha tem um impacto dramático em quão bem as peças do motor podem ser lubrificadas. Se não houver óleo suficiente, a quantidade derramada no maquinário será insuficiente. Excesso de óleo causará lubrificação excessiva, o que também pode causar problemas.

Os motores são frequentemente lubrificados através de uma combinação de lubrificação por respingo e alimentação forçada. Em alguns casos, uma bomba de óleo mantém a calha cheia para que os mancais do motor sempre possam derramar óleo suficiente nas outras partes do motor. À medida que o motor acelera, o mesmo ocorre com a bomba de óleo, produzindo um fluxo de lubrificante poderoso o suficiente para revestir os dippers diretamente e garantir um respingo suficiente. Em outros casos, a bomba de óleo direciona o óleo para os rolamentos. Os furos perfurados nos mancais permitem que ele flua para o eixo de manivela e os mancais da biela, lubrificando-os no processo.

Engrenagens em transmissões fechadas também podem ser lubrificadas por salpicos. Nesse caso, é o dente da engrenagem que é mergulhado em óleo, que é então espalhado nos dentes da engrenagem quando ele gira. Os especialistas recomendam este método de lubrificação de engrenagens para velocidades médias e altas e lubrificação com graxa para velocidades mais baixas.

Além de diminuir a quantidade de atrito em um motor ou caixa de velocidades, a lubrificação por respingos também ajuda a regular a temperatura do sistema. A fricção gera calor, e o óleo é capaz de absorver e dissipar parte desse calor, protegendo as engrenagens contra desgaste adicional.

A eficácia da lubrificação por respingos é determinada em parte pelo tipo de óleo usado. Os especialistas recomendam um óleo espesso o suficiente para fornecer lubrificação suficiente, mas não tão viscoso que esquenta quando é agitado na calha do óleo. A pureza do óleo também é um fator, e recomenda-se que o óleo usado na lubrificação por respingo seja filtrado regularmente e reabastecido quando necessário.