Каковы лучшие советы по экспорту автомобилей?

Экспорт автомобиля может быть длительным процессом, который включает в себя большое количество документов и различные расходы. Как правило, те, кто заинтересован в экспорте автомобилей, должны попытаться договориться о заключении дешевой транспортной сделки с коммерческим грузоперевозчиком, таким как судоходная фирма или железнодорожная компания. Кроме того, экспортеры должны ознакомиться как с внутренними, так и с зарубежными правилами регистрации транспортных средств. Многие страны устанавливают импортные или экспортные тарифы на транспортные средства, поэтому любой, кто задумывается об экспорте автомобилей, должен попытаться определить маршрут экспорта, который является наименее дорогим с точки зрения общей стоимости.

Производители часто полагаются на грузовики или поезда при экспорте автомобилей через сухопутные границы. Грузовые компании иногда предлагают льготные тарифы для деловых партнеров, которые покупают большое количество грузовых мест; Экспортеры часто пытаются отгружать несколько автомобилей одновременно, а не отправлять серию отгрузок с небольшим количеством автомобилей. Кроме того, фирма может договориться о дальнейшем снижении цены, заключив долгосрочную экспортную сделку с судоходной фирмой, а не договорившись об одноразовой перевозке. Люди и организации, которые отправляют автомобили на лодках, часто получают лучшие предложения при отправке автомобилей на больших коммерческих судах, поскольку расходы делятся со многими другими поставщиками, в то время как аренда небольшой лодки может быть дорогой только для отправки небольшого количества транспортных средств.

Прежде чем автомобиль сможет пересечь международную границу, владелец транспортного средства должен предоставить таможенникам правоустанавливающее транспортное средство. Во многих странах законы запрещают людям экспортировать финансируемые транспортные средства, если только кредитор не предоставил владельцу транспортного средства письменное согласие на перевозку автомобиля через границу. Вновь построенные автомобили не имеют титулов, поскольку эти автомобили еще никому не принадлежат. В таких случаях владелец транспортного средства должен предоставить сотрудникам таможни документ, известный как заявление или сертификат происхождения, в котором объясняется, где был построен автомобиль. Любой, кто пытается экспортировать автомобиль с титулом сертификата происхождения, может столкнуться с юридическими проблемами, которые могут включать штрафы.

Страны всего мира требуют, чтобы владельцы транспортных средств и дистрибьюторские фирмы платили налоги, когда транспортные средства пересекают международные границы. Размер этих тарифов варьируется в зависимости от страны, поэтому экспортеры обычно пытаются выбрать маршрут доставки, при котором автомобиль должен пересекать наименьшее количество международных границ. Кроме того, все, кто занимается экспортом автомобилей, должны учитывать стоимость доставки и тарифы при определении цены автомобиля. В некоторых случаях экспорт автомобилей не является экономически эффективным, если эти сборы означают, что экспортируемые автомобили стоят дороже, чем автомобили, уже имеющиеся в продаже в стране назначения.