Что такое федеральный налог на газ?

Федеральный налог на газ является одним из нескольких налогов, применяемых к продаже газа и дизельного топлива на насосе. Поступления от налога, как правило, направляются обратно федеральному или национальному правительству для финансирования ремонта автомагистрали между штатами и других расходов. Штаты, округа и другие местные организации могут также взимать налог за потребление газа. Важно отметить, что общая цена за галлон газа включает, но не ограничивается, оптовую стоимость сырой нефти, федеральные и государственные налоги, затраты на переработку и прибыль, плюс распределение и маркетинг. Таким образом, общая розничная цена галлона газа отражает совокупность всех основных затрат.

В Соединенных Штатах происхождение федерального налога на газ восходит к началу Великой депрессии. Как и многие президенты, Герберт Гувер хотел сбалансировать федеральный бюджет, но в 1932 году он столкнулся с последствиями краха рынка и первых мучений десятилетней экономической катастрофы. Стремясь повысить федеральные доходы, Конгресс принял, а президент Гувер подписал Закон о доходах 1932 года. В законодательство, среди многих других новых налогов, был включен первый федеральный налог на газ в Америке, который был установлен в размере 0,01 доллара США за галлон. ,

Первоначально законодательный акт, федеральный налог на газ Соединенных Штатов должен был быть временным, но в последующие годы он был продлен до тех пор, пока не стал постоянным - и увеличился до 0,015 долларов США за галлон - в соответствии с Законом о доходах 1941 года. С тех пор федеральный налог на газ неуклонно растет через различные законодательные акты. Ставка налога достигла 0,184 доллара США за галлон в 1993 году в соответствии с Законом 1993 года о согласовании бюджета, который был подписан президентом Биллом Клинтоном.

Доход от федерального налога на газ в Соединенных Штатах использовался по различным каналам Он часто использовался для сокращения дефицита и, прежде всего, для увеличения Целевого фонда шоссейных дорог Соединенных Штатов. Целевой фонд используется для финансирования ремонта и создания новых межгосударственных автомагистралей и других дорог, а также для частичного финансирования общественного транспорта.

Мнение колебалось по федеральному газовому налогу. В 2009 году, в ответ на скачок цен на сырую нефть, некоторые страны, такие как Бразилия, снизили налог на газ, чтобы поддержать розничные цены. В отличие от этого, в Соединенных Штатах прозвучали призывы увеличить федеральный налог на газ, чтобы пополнить сокращающийся Целевой фонд автомобильных дорог Соединенных Штатов.