Как я могу стать коммерческим пилотом авиакомпании?

Есть два пути стать пилотом коммерческой авиакомпании: военный маршрут и гражданский маршрут. У каждого есть свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать при выборе профессии в коммерческой авиации. Потенциальные пилоты также должны знать, что пилоты коммерческих авиакомпаний нуждаются в большом обучении, что часто требует очень больших вложений наличных средств, и что занятость в коммерческой авиации весьма различна. Некоторые пилоты получают максимальную заработную плату, летая на международном уровне для крупных авиакомпаний, в то время как другие пытаются заработать на местных пригородных маршрутах.

Чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании по военному маршруту, нужно присоединиться к военно-воздушным силам, получить там квалификацию пилота и взять на себя определенное количество лет службы в качестве пилота. Помимо работы в качестве пилота, военные пилоты также призваны выполнять военные обязанности, и военный опыт не следует рассматривать как просто ступеньку на пути к тому, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании. После окончания военной службы пилота он или она может подать заявку на работу в коммерческие авиалинии, полагаясь на опыт полета и полученные сертификаты, чтобы получить преимущество.

Людям, которые выбирают гражданский путь, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании, рекомендуется рассмотреть возможность поступить в колледж, чтобы получить ученую степень, которая не обязательно должна иметь отношение к авиации. Получая базовую степень, потенциальный пилот может посещать летную школу или записаться в профессионально-техническое училище, которое готовит пилотов. В конечном счете, цель состоит в том, чтобы получить сертификат коммерческого пилота, который требует 250 летных часов и подготовку к наземной школе. В конце обучения пилоты могут пройти контрольный заезд, своего рода экзамен по вождению в небе, чтобы получить сертификат.

В дополнение к свидетельству коммерческого пилота пилоту коммерческой авиакомпании также необходимы медицинское свидетельство, оценка инструмента и оценки для нескольких двигателей. Даже с такой квалификацией большинство авиакомпаний не собираются выстраивать вас в очередь. Пилотам коммерческих авиалиний нужно много летных часов, в идеале тысячи, прежде чем авиакомпания их рассмотрит, а это значит, что вам может понадобиться работать в региональных и пригородных авиакомпаниях, чтобы получить достаточный опыт. По пути вы можете получить сертификат пилота авиакомпании, который требует 1500 летных часов с 250 командованием. Этот летный сертификат позволяет вам командовать коммерческим авиалайнером, сидя в кресле желанного капитана и делая объявления, которые начинаются с «дамы и господа, это ваш капитан говорит ...»

После того, как авиакомпания наняла кого-то, независимо от того, выбран ли гражданский или военный маршрут, необходимо дополнительное обучение. Авиакомпании обучают пилотов своим процедурам, а также проводят обучение, которое иногда требуется государственными авиационными агентствами. Пилотам, которые хотят иметь возможность летать на международном уровне, может потребоваться получение дополнительных сертификатов, и пилоты коммерческих авиакомпаний также должны будут проходить регулярные физические испытания и тесты на наркотики, чтобы гарантировать, что они пригодны для выполнения своих обязанностей.