Как я могу стать морским страховщиком?

Морской андеррайтер работает в страховой компании и отвечает за рассмотрение и утверждение заявлений на получение страхового полиса. Кто-то, желающий стать морским страховщиком, должен сначала получить некоторый опыт в страховой отрасли и, возможно, должен сдать экзамен по лицензированию страхования. Кроме того, некоторые страховые компании требуют от страховщиков иметь высшее образование в области бухгалтерского учета, финансов или в смежных областях.

В большинстве стран страховые компании регулируются на национальном или региональном уровне. Люди, которые продают или подписывают страховые продукты, обычно должны посещать класс сертификации отрасли страхования. Кто-то, желающий стать морским страховщиком, должен посетить класс, который сосредотачивается вокруг страховых законов и правил для лодок и других морских судов. Учебный класс обычно заканчивается экзаменом, и тестируемые кандидаты должны набрать определенный балл, чтобы сдать экзамен и получить страховую лицензию или сертификат.

До андеррайтинга большинство андеррайтеров имеют опыт работы продавцами или административными сотрудниками. Продавцы заполняют страховые заявки от имени клиентов и проводят физический осмотр застрахованного имущества, такого как лодки или водные мотоциклы. Как правило, агентам по продажам платят комиссионные, поэтому успешные агенты по продажам быстро узнают, какие типы политик могут быть одобрены и какие типы имущества и факторы риска страховщики откажутся принять. Административные помощники, как правило, получают зарплату, а не комиссионные, но эти лица помогают агентам при составлении страховых заявок. Большинство страховых компаний требуют, чтобы каждый, кто хочет стать морским страховщиком, провел определенный период времени в качестве агента или помощника, поскольку люди в обеих этих ролях могут ознакомиться с аспектами процесса андеррайтинга.

Андеррайтеры несут ответственность за защиту финансовых интересов страховых компаний. Морской страховщик должен использовать исторические данные, чтобы рассчитать вероятность того, что морское судно затонет или понесет какой-либо ущерб, который потребует страховой выплаты. Андеррайтеры могут снизить уровень риска, взимая более высокие франшизы и авансовые платежи для клиентов с высоким уровнем риска. Из-за расчетов, связанных с подготовкой полисов, страховые компании, как правило, нанимают людей с опытом работы в сфере финансов. Кто-то, желающий стать морским страховщиком, может получить степень или курс колледжа в области актуариев, поскольку знание этого предмета необходимо для тех, кто должен проводить оценку рисков.

Страховые компании продают полисы на небольших прогулочных морских судах, таких как скоростные катера и яхты, а также на крупных коммерческих судах, таких как круизные лайнеры и нефтяные танкеры. Следовательно, многие страховые компании предпочитают нанимать страховщиков, которые имеют широкие знания морских судов и морского права. Страховщики, знакомые с обеспечением, могут легче адаптировать страховые полисы к потребностям конкретных клиентов. Поэтому некоторые страховщики - это лица, которые имеют опыт работы с транспортными компаниями.