Что делает Морской Риггер?

Морской монтажник - это человек, который работает с такелажем корабля, системой канатов, тросов и сопутствующего оборудования, такого как лебедки и шкивы, которые несет корабль. Такелажники на судне используют такелаж для перемещения тяжелых грузов, например, когда груз загружается или выгружается в порту, а в случае парусного судна они также используют его для регулировки парусов корабля, чтобы контролировать курс и скорость в море. Они также несут ответственность за проверку и поддержание оснастки судна для поддержания его в рабочем состоянии.

Термин «морской монтажер» используется для отличия монтажников, работающих на судах, от рабочих, которые используют тросы, шкивы и аналогичное оборудование в других контекстах, таких как строительные площадки или театры. В этом контексте «морской» просто означает работу, связанную с морем, и не относится к Корпусу морской пехоты США или другим военным организациям, которые используют этот термин, хотя такие организации могут также иметь персонал, называемый монтажниками; например, в корпусе морской пехоты США под «монтажником» обычно понимается человек, который готовит и обслуживает парашюты и другое оборудование для сбрасывания воздуха. Большинство обсуждаемых здесь морских монтажников - это гражданские лица, работающие в сфере коммерческого судоходства.

В течение большей части морской истории основной целью морского монтажника было управление парусами корабля. В то время как сегодня термин «такелаж» часто используется вне морского контекста и, как правило, относится главным образом к канатам, тросам, шкивам и другому связанному оборудованию, исторически этот термин также охватывал паруса и мачты судна, а также современное использование термина « Риггер », чтобы описать кого-то, кто использует специализированное оборудование для перемещения тяжелых предметов. Этот аспект оснастки утратил свою важность с заменой парусов двигателями на современных грузовых и военных судах, но он все еще важен на современных парусных судах и парусниках, таких как те, которые используются для прогулочных прогулок.

Чтобы парусное судно могло изменять курс или скорость или поддерживать их при изменении ветровых условий, такелаж судна использует такелаж судна, чтобы отрегулировать паруса и удерживать их в новом положении, чтобы держать корабль под контролем. Сегодня моторизованное оборудование, такое как лебедки, часто используется морскими монтажниками для оказания помощи в этой задаче, хотя на протяжении большей части истории парусного спорта монтажники не имели таких устройств и должны были позиционировать паруса за счет чистой мышечной силы. В суровых погодных условиях работа морского монтажника может означать разницу между выживанием корабля и его разрушением, потому что при сильном ветре и бурном море неспособность правильно отрегулировать паруса для этих условий может привести к опрокидыванию всего корабля.

Основная работа морского монтажника на современном коммерческом или военном судне заключается в использовании такелажа для помощи в перемещении тяжелых грузов, таких как груз, который перевозит корабль. Монтажники устанавливают систему канатов или тросов вместе с другим оборудованием, таким как лебедки, шкивы и краны, которые они прикрепляют к объектам, которые необходимо переместить. Это не простой процесс, поскольку он требует понимания перемещаемого груза, возможностей такелажа и методов подвески и перемещения объектов, которые могут весить много тонн, а ошибки в планировании или выполнении могут привести к потенциально смертельным авариям.