Что делает средство проверки безопасности на транспорте?

Проверяющий безопасность на транспорте отвечает за визуальную и физическую проверку пассажиров и багажа любого лица, садящегося на борт самолета, чтобы убедиться, что на самолет не попадает ничего противозаконного или контрабандного. Обычно это встречается широкой публикой как люди, находящиеся на контрольно-пропускных пунктах в аэропортах. Служба проверки безопасности при транспортировке проверяет личность человека, наблюдает, как он проходит через металлоискатель, при необходимости использует ручную палочку и проверяет багаж на наличие подозрительных предметов. Отборщики, как правило, работают в Администрации безопасности на транспорте (TSA) США и проходят довольно строгие процессы подачи заявок и обучения.

Основанная в 2001 году после терактов 11 сентября, TSA изначально входила в состав Министерства транспорта США, но позже стала частью Министерства внутренней безопасности. TSA требует, чтобы кто-либо, подающий заявку на проверку безопасности перевозки, отвечал физическим требованиям, необходимым для работы на ногах в течение длительного периода времени. Зрителю также нужна способность справляться с психическим стрессом и требованиями иметь дело с потенциально разгневанными или рассерженными клиентами и кризисными ситуациями. Хотя это может показаться драматичным, существует реальная возможность того, что специалист по проверке безопасности перевозки может вступить в прямой контакт с человеком или материалами, намеревающимися совершить насильственный и смертельный акт.

Чтобы предотвратить подобные вещи, проверяющие проходят обучение в течение десятков часов обучения в классе и на компьютере, а также сотни часов обучения в полевых условиях для поиска, обнаружения и изоляции потенциальных угроз безопасности. Экран безопасности на транспорте также, как правило, каждую неделю и день проходит непрерывное обучение, чтобы узнать о самых последних угрозах безопасности и типах устройств, с которыми он может столкнуться. Помимо обучения, проверяющий обычно проводит свой день, катаясь на велосипеде между несколькими различными ролями и заданиями, находясь в аэропорту.

Проверяющий безопасность на транспорте может начать день с металлоискателя, наблюдая за проходящими пассажирами и вручную швыряя их ручным металлоискателем, чтобы убедиться, что никто не несет ничего опасного или незаконного на самолет. Затем досмотрщик может перейти к проверке багажа, где экраны просматриваются, когда рентгеновские аппараты заглядывают в багаж людей. Если на изображениях обнаруживается что-либо подозрительное, то специалисту по проверке часто приходится физически открывать багаж и осматривать его, чтобы убедиться в отсутствии предметов контрабанды. На главных входах и выходах также будет размещен скринер, чтобы никто не пытался обойти процесс безопасности. В течение дня один работник, проводящий проверку безопасности транспортировки, обычно проводит несколько часов на каждом посту и переключается между ними в течение одной смены.