Сгибаемый бетон существует?

Поскольку мы используем «бетон» в разговорной речи для обозначения фиксированного, четко определенного или негибкого, может показаться невероятным, что существует гибкий бетон. Однако в 2005 году некоторые инженеры-строители из Мичиганского университета разработали этот инновационный материал, который, несомненно, изменит облик строительства. Гибкий бетон с помощью переплетенных волокон фактически изгибается, чтобы поглощать давление, изменения температуры и движения.

Обычный бетон изготавливается из жидкого раствора из крупных заполненных пород, более мелких заполнителей и из негибкого строительного раствора, который связывает их вместе. Однако, когда он застывает и высыхает, он становится жесткой плитой, которая трескается и прогибается в циклах замерзания и оттаивания, землетрясений или когда над ним едет тяжелый грузовик. Поэтому целью инженеров-строителей было выяснить, как продлить срок службы дорог, а также сделать их более способными противостоять факторам окружающей среды. Постоянная замена дорог, мостов и парковок очень дорога, отнимает много времени и неудобна для пассажиров.

Удивительно, но исследователи разработали универсальный продукт под названием сгибаемый бетон. Бетон технически составной, потому что он смешивает специальные волокна с обычным бетоном. Волокна определяют некоторую гибкость и прочность, потому что они равномерно распределяют вес по всей плите. Они также сгибаются, когда сталкиваются с большим давлением. Волокна слегка перемещают свое положение, чтобы учесть дополнительный вес.

Сгибаемый бетон не только пластичен, но последние испытания показали, что он намного легче. Это важно для таких применений, как мосты, где больший вес означает больший расход материалов и конструкции. Кроме того, изгибаемый бетон требует меньше энергии и выделяет меньше углекислого газа при его производстве.

Еще до того, как этот новый вид бетона получит широкое применение, он совместим с современными дорогами. Сгибаемый бетон может быть использован в качестве исправляющего материала для существующих выбоин или трещин. Поскольку это относительно недавняя разработка, еще предстоит провести много исследований и дальнейших улучшений, прежде чем она будет принята в качестве реальной альтернативы традиционному тротуару.