Что такое тормозные станки?

По сути, тормозные токарные станки представляют собой металлические токарные станки, предназначенные для вращения автомобильных тормозных барабанов и роторов, а также ряда других предметов. В то время как традиционные металлические токарные станки подвешивают обрабатываемый элемент горизонтально между вращающимся шпинделем и задней бабкой, тормозные токарные станки несколько отличаются. Тормозные токарные станки имеют только шпиндель, а обрабатываемый элемент подвешен вертикально.

Как и в традиционных металлических токарных станках, в тормозных токарных станках используются режущие наконечники, установленные на стойках для инструментов, для резки вращающегося куска металла. Настольные токарные станки, однако, не имеют традиционного токарного станка просто потому, что они обрабатывают вертикально, а не горизонтально. Обычно настольные токарные станки состоят из двигателя, который приводит в движение вращающийся шпиндель, а также подвижного инструмента и долота. Различные конические оправки, предназначенные для установки в тормозные диски нескольких размеров, используются вместо патрона, обычного для многих традиционных металлических токарных станков.

При работе тормозных станков оправка вставляется в центральное отверстие тормозного ротора, а установленный на оправке ротор устанавливается на вал шпинделя и фиксируется стопорным кольцом. Двигатель включается, и шпиндель вращает узел ротора с заранее определенной скоростью. Стойка для инструмента и долото маневрируют на месте, либо ручным рычагом, либо механически, чтобы начать забивать ротор, тем самым удаляя ржавчину, грязь и мусор. Также, биты прорежут мелкие канавки в роторе. Эти канавки необходимы для обеспечения трения между ротором и тормозными колодками, необходимого для хорошей тормозной способности.

В дополнение к тормозным токарным станкам настольного типа многие ремонтные предприятия будут иметь токарные станки на автомобиле, которые делают то же самое, что и настольный токарный станок. Автомобильные тормозные токарные станки гораздо более компактны, чем настольные токарные станки, и, как следует из названия, предназначены для установки непосредственно на автомобиль, обычно на ступицу колеса или тормозные суппорты.

Хотя автомобильные тормозные токарные станки несколько громоздки и трудоемки при монтаже и настройке, они имеют два преимущества перед настольными токарными станками. Во-первых, автомобильные токарные станки уменьшают биение ротора, когда резание может быть недостаточно глубоким или неглубоким, обеспечивая более равномерное нанесение режущего долота на ротор. Биение представляет собой просто неровную поверхность ротора, вызванную несовершенной механической обработкой или износом ротора, и приведет к пульсации в педали тормоза при торможении. Во-вторых, автомобильные токарные станки исключают затраты и время, необходимые для снятия застрявших или «захваченных» роторов, что является распространенной проблемой при неправильном использовании или плохих тормозных системах.