Какие части бульдозера разные?

Множество различных деталей бульдозера необходимы для полной сборки машины. Детали двигателя, шасси и гидравлические части составляют некоторые из более сложных компонентов бульдозера. Лезвие, гусеницы и рычаги управления являются различными частями бульдозера, которые уникальны для этого типа землеройной машины. Некоторые детали, которые очень похожи или имеют сходство с деталями, используемыми на других типах тяжелой техники, - это седло, глушитель и гидравлические цилиндры. Поскольку бульдозер изготовлен из многих компонентов из твердой стали, он часто является одним из самых тяжелых элементов землеройной техники, которые можно найти на типичном рабочем месте.

Большой дизельный двигатель обеспечивает большую часть веса бульдозера. Тяжелый чугунный блок двигателя содержит каналы для воды, которые позволяют водяному насосу прокачивать охлаждающую жидкость из радиатора через двигатель. Это обеспечивает охлаждение вращающегося коленчатого вала, поршней и шатунов, которые являются различными частями бульдозера. Радиатор на бульдозере часто отвечает за охлаждение не только двигателя машины, но и гидравлической жидкости, моторного масла и трансмиссионной жидкости. Эта многофункциональная система является одной из самых важных частей бульдозера.

Некоторые из наиболее заметных и выдающихся из всех частей бульдозера - это гусеницы и большое переднее лезвие. Созданные путем соединения многих тяжелых стальных секций вместе с цельными стальными штифтами, гусеницы позволяют бульдозеру работать на мягкой земле, обеспечивая при этом тягу. Большое лезвие установлено на тяжелые руки и позволяет машине толкать огромное количество земли, камней и мусора. Лезвие также содержит часто пропускаемый компонент множества различных частей бульдозера: режущее лезвие. Прикрепленное к нижней части большого переднего бульдозерного лезвия, режущее лезвие представляет собой сменную стальную полосу, которая обеспечивает гладкий, прямой разрез с помощью большого лезвия.

Перемещение тяжелого лезвия вверх, вниз и иногда наклона вперед и назад задается большими гидравлическими цилиндрами. Когда гидравлическая жидкость под давлением подается в цилиндры насосом гидравлической жидкости, оператор управляет движением лопасти посредством манипулирования несколькими рычагами управления, установленными в отсеке оператора. Новые конструкции бульдозера часто включают в себя органы управления лопастями, а также органы управления коробкой передач и рулевым управлением на одном джойстике, установленном рядом с сиденьем оператора на машине. Дополнительные функции с помощью компьютера, разработанные для взаимодействия со многими различными деталями бульдозера, позволяют машине выполнять почти идеально ровную отделочную работу.