Какие есть запчасти для вилочных погрузчиков?

Части вилочного погрузчика состоят из множества различных частей, которые составляют всю машину. От гидравлических шлангов до аккумуляторов, кабелей и электродвигателей, детали грузоподъемника обычно очень тяжелые и изготавливаются только из лучших материалов. Много стальных балок и твердого стального крепежного материала используются в строительстве подъемной тележки, в то время как гидравлические цилиндры и тяжелые цепи используются для перемещения вил к верхней части тележки. Резиновые шины, стальные колеса и ведущий мост используются для перемещения погрузчика через склад. Сиденье, рулевое колесо и ножные педали позволяют оператору управлять и управлять тяжеловесной машиной.

В списке частей вилочного погрузчика много болтов, и они скрепляют почти каждый элемент машины вместе. Части, которые не скреплены болтами, обычно свариваются вместе. Начиная с оголенного шасси, части вилочного погрузчика добавляются до тех пор, пока законченный погрузчик не сможет сойти с конвейера. Машины с электрическим приводом получают большой электродвигатель, способный управлять как двигателем, так и гидравликой погрузчика. Несколько батарей и много толстого провода используются для подключения двигателя к источнику питания.

Модели с газовым двигателем получают две части вилочного погрузчика, которых нет в электрической версии: радиатор и глушитель. Они прикрепляются к газовому двигателю, а также установлены газовая линия и опора бензобака. Тип используемого газа - жидкий пропан, более известный как LP-газ. Этот тип газа используется, потому что выхлопные газы не причинят вреда людям, когда машина используется внутри склада или внутри полуприцепа. Система охлаждения состоит из нескольких частей вилочного погрузчика, от самого радиатора до охлаждающего вентилятора и шлангов радиатора, которые соединяют радиатор с двигателем и насосом охлаждающей жидкости.

В состав частей вилочного погрузчика, необходимых для сборки машины, входит трансмиссия и рулевое управление. Простая прямая и обратная трансмиссия обычно используется в большинстве вилочных погрузчиков, а узел заднего рулевого управления также является общим для большинства вилочных погрузчиков. Управляя машиной сзади, вилы могут поворачиваться почти на 90 градусов без движения вперед. Это позволяет оператору размещать груз с поддонами на полке в очень ограниченном пространстве. Последними частями вилочного погрузчика, которые должны быть установлены на машине, являются сами вилы. Эти большие и тяжелые части грузоподъемника обычно отправляются с машины и устанавливаются новым владельцем.