Какие бывают типы прокладок в рулонах?

В основном доступно только два типа набивки для поперечной устойчивости: набивка SFI с рейтингом безопасности и несертифицированная набивка. Существуют, однако, разные стили набивки поперечной устойчивости, причем один значительно превосходит другой. Обычной формой набивки рулона является круглая набивка, разделенная на одну сторону, чтобы ее можно было разместить поверх рулона. Другой, более продуманный стиль имеет плоскую поверхность, отлитую в накладку со стороны контакта, со стороны, обращенной к водителю. Этот тип набивки рулонного стержня изготавливается в форме буквы С и прикрепляется к стержню с помощью литого клея.

В то время как обычная подкладка на роликах напоминает игрушку для плавания в бассейне или «лапшу» для бассейна, игрушку для бассейна никогда не следует использовать для подкладки. Это совсем не защитит водителя в случае аварии, и тестирование показало, что этот тип материала не безопаснее, чем голая поперечина. Даже самая дешевая и плохо изготовленная без рейтинговой прокладки рулонная стойка превзойдет игрушку для бассейна в случае аварии. Заполнение, не относящееся к категории безопасности, следует использовать только в некритических зонах, например, в самых удаленных от водителя точках.

Подкладка с рейтингом SFI является единственной прокладкой, которая должна использоваться в кабине водителя или возле водителя. Эта прокладка была протестирована, чтобы противостоять сильным ударам и поможет защитить водителя от разрушительных сил, которые наносят вред или убивают. Большинство гоночных санкционирующих органов предусматривают, что прокладка должна покрывать любую поперечную планку, с которой может столкнуться голова водителя. Проблема даже с защитными прокладками SFI в том, что они не пожаробезопасны. Чтобы соответствовать одному правилу безопасности, водитель вынужден окружать свое тело потенциальной пожарной опасностью, которая может привести к попаданию расплавленного пластика на его тело в случае аварии и пожара.

Инновационная прокладка из рулона FIA-8857-2001 Type A предлагает совершенно другой дизайн и используется во всех видах автомобильного спорта во всем мире. Эта прокладка является революционной в том смысле, что она не круглая. Прокладка поперечины является плоской в ​​той области, в которой водитель мог бы соприкасаться с ней, таким образом распределяя усилия по большей площади и уменьшая ударное воздействие. Эта прокладка также изготавливается из самозатухающего материала, и в случае пожара внутри автомобиля она не тает и не капает.