Что такое двигатель на шарикоподшипниках?

Электрическое устройство, двигатель на шарикоподшипниках, работает на тепловой энергии, вращаясь в ответ на то, что его запускают при высоких токах. Это коммерчески бесполезный двигатель, который имеет ценность только с точки зрения понимания научных принципов. Это очень простой двигатель, который состоит из маховика и двух подшипниковых узлов, установленных на проводящем валу. Двигатель на шарикоподшипниках подключен к источнику электроэнергии, который может быть переменного или постоянного тока. Он способен вращаться в любом направлении в зависимости от того, как он начался изначально, и может вращаться очень быстро, если ему достаточно энергии.

Этот двигатель может быть очень легко изготовлен из частей, спасенных от ненужных механических устройств, таких как копировальные машины и принтеры. Все, что требуется, - это две обоймы на шарикоподшипниках и вал, плотно прилегающий к ним. Внешние кольца рас соединены с источником сильного тока, имеющим низкое напряжение. Идеально подходят источники питания, такие как сетевые трансформаторы, автомобильные аккумуляторы и 12-вольтные стартовые комплекты. Источник питания должен иметь пиковую номинальную мощность в пару сотен ампер и должен иметь возможность подавать эту мощность в течение разумного периода времени.

Вал в двигателе с шарикоподшипником должен иметь достаточно свободного хода, чтобы свободно вращаться, и в идеале он должен вращаться как минимум на три оборота, если его слегка повернуть вручную. Чтобы действовать как маховик, шариковые обоймы должны помещаться в металлическую трубку, которая установлена ​​на непроводящем валу. Если вал недостаточно хорошо помещается в шариковую дорожку, его можно заклинить небольшой алюминиевой фольгой. Хорошая плотная посадка гарантирует, что электрический контакт остается стабильным, и следует позаботиться о том, чтобы на механизме не было смазки, чтобы он мог свободно вращаться.

Когда на двигатель шарикоподшипника подается питание, оно проходит через наружное кольцо одного шарикового кольца и через шарикоподшипники во внутреннее кольцо. Затем мощность стекает по проводящему валу и течет во внутреннее кольцо второго шарикового подшипника. Он проходит через эти шарикоподшипники и наружное шариковое кольцо и возвращается к источнику питания. Двигатель шарикоподшипника начинает вращаться только в определенном направлении, когда ему дают начальное вращение в этом направлении. Он вращается, потому что тепло генерируется локально, что заставляет шар расширяться и слегка удлиняться.

Шар прижимается к внутреннему и внешнему кольцам, и поскольку подшипник вращается от вращения, переданного ему, шар перемещается в направлении движения. Все шары, которые находятся в контакте с обоими кольцами, поддерживают вращение, и двигатель начинает вращаться быстрее. Если подаваемая мощность высока, а сопротивление установки низкое, движение двигателя на шарикоподшипниках начинает очень быстро ускоряться. Он может достигать очень высоких скоростей, около 1000 об / мин, и провода и двигатель могут очень сильно нагреваться. Должны быть приняты меры предосторожности для защиты от любых потенциальных опасностей, и рекомендуется использовать защитные устройства для глаз и лица.