Что такое колокольчик?

Колокольный рычаг - это устройство, которое изменяет угол, под которым работает элемент подвески или рычажный механизм. Например, рычаг дроссельной заслонки может быть прикреплен к коленчатому кривошипу, и когда рычаг тянуть прямо назад, коленчатый кривошип может тянуть дроссельную заслонку в сторону. Это обычно используется на нескольких установках карбюратора и впрыска топлива. Еще одной особенностью коленчатого рычага является его способность увеличивать или уменьшать коэффициент воздействия компонента на подвеску. Прикрепив пружину к коленчатому кривошипу, можно изменить величину хода - и, следовательно, скорость натяжения пружины - в зависимости от положения установки на коленчатом кривошипе.

Напоминая заглавную букву L, коленчатый кривошип фактически представляет собой две руки с поворотной позицией под углом 90 градусов. Руки на угол могут отличаться по длине; однако большинство рычагов имеют одинаковую длину, образуя идеальный угол 90 градусов с различными монтажными положениями на каждом плече. Монтажные позиции изменяют коэффициент тяги и могут быть сделаны для перемещения одного компонента с минимальным перемещением соответствующего компонента. В то время как иногда используется с кабельными связями, устройство обычно используется с жесткими линиями или активированными стержнями линиями связи.

В системе рулевого управления с коленчатым рычагом рулевой рычаг толкает или тянет один конец кривошипа вперед или назад. В ответ связь с другого конца коленчатого кривошипа толкает вправо или влево, заставляя колеса вращаться в определенном направлении. Этот тип рулевого управления чаще всего встречается на Ford Model T, а также на гоночном автомобиле или спринте. Рулевое управление выходит из кабины водителя и приводит в движение длинный стальной стержень, направляясь к передней оси. Этот стержень крепится к одному концу рычага коленчатого рычага, в то время как другой конец рычага кривошипа соединен от одной ступицы переднего колеса в сборе к другому.

Этот тип рулевого управления также используется на лодках. Руль управляется так же, как рулевое управление автомобиля. Эта манипуляция соотношением «толкай и тяни» помогает оператору корабля быстро поворачивать руль с минимальным входом из рулевой рубки корабля. Увеличивая отношение движения руля по сравнению с движением колеса корабля, корабль может очень быстро менять направление, что помогает ему избегать столкновений и объектов в воде.