Что такое звездочка кулачка?

Звездочка кулачка прикреплена к одному концу распределительного вала в двигателе внутреннего сгорания. Эта звездочка, наряду с ремнем ГРМ и звездочкой коленчатого вала, отвечает за поддержание синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом. Он похож на шкив или шестерню, хотя, в отличие от шкива, он имеет выступы вдоль внешней стороны и, в отличие от шестерни, не вступает в прямой контакт с другой звездочкой.

Наличие зубьев вдоль внешней стороны позволяет звездочке кулачка соединяться в цепь со звеньями такого же размера, что и зубья звездочки. Цепь проходит вдоль внешней части звездочки и соединяется с другой звездочкой, звездочкой коленчатого вала, которая обычно расположена рядом со звездочкой кулачка. Соединенные цепью, эти две звездочки способны вращаться с одинаковой скоростью, даже если они не касаются. В большинстве автомобилей звездочка кулачка в два раза больше диаметра звездочки коленчатого вала, что означает, что на каждые два оборота звездочки коленчатого вала звездочка кулачка вращается только один раз.

Ось звездочки кулачка соединена с распределительным валом. Когда звездочка поворачивается, это также приводит к вращению распределительного вала. Это вращение рассчитано так, что клапаны на распределительном валу открываются и закрываются по времени до вращения коленчатого вала, где линейная энергия преобразуется в энергию вращения. Правильная синхронизация между распределительным валом и коленчатым валом позволяет двигателю работать правильно.

Любая часть техники, которая использует двигатель внутреннего сгорания, может использовать звездочку кулачка, чтобы помочь управлять синхронизацией компонентов двигателя. Эти устройства использовались с 3-го века до нашей эры (BCE). В древней Греции они использовались в различных машинах, включая оружие и игрушки. В наше время эти устройства можно найти в транспортных средствах, в том числе легковых и грузовых автомобилях.

Изготовленная из прочного, изучаемого металла, такого как алюминий, звездочка кулачка способна функционировать в течение длительного времени без износа. Хотя эти детали являются прочными, их часто приходится заменять на легковых и грузовых автомобилях каждые 60 000–100 000 миль. Обычно цепь ГРМ заменяется одновременно с двумя звездочками. Возможный износ звездочки кулачка происходит из-за того, что цепь привода ГРМ со временем может ослабнуть. Процесс замены этих компонентов может быть сложным и трудоемким и обычно выполняется обученным механиком.