Что такое фольга?

Подшипники из фольги представляют собой специализированные воздушные подшипники, которые используют подпружиненную фольгу для поддержки шейки оси или вала, пока не будет достигнута определенная скорость вращения. При вращении фольги подшипник втягивает воздух в пространство между цапфой и втулкой. Это создает достаточное давление воздуха в этом пространстве, чтобы вытолкнуть фольгу с пути, чтобы подшипник полностью поддерживался воздухом. Поскольку в этой точке отсутствует физический контакт между различными компонентами подшипника из фольги, очень незначительный износ происходит за пределами начального периода запуска. Подшипники из фольги можно использовать в любых областях, где требуется высокая скорость вращения, и одним из ярких примеров является турбомашина.

Подшипники - это устройства, предназначенные для вращения одного объекта внутри другого объекта, и обычно они также должны выдерживать нагрузку определенного типа. Традиционные подшипники состоят из втулки и поверхности подшипника, которые разделены шариками, роликами или другими компонентами, которые необходимо регулярно смазывать. Другие более простые подшипники не содержат роликовых элементов, а подшипник из фольги представляет собой разновидность, в которой используется фольга для замены как роликовых элементов, так и поверхности подшипника.

Большинство фольгированных подшипников состоят из трех основных компонентов, которые представляют собой вкладыш подшипника и два слоя фольги. Эти слои обычно называют верхней фольгой и неровной фольгой, и каждый из них служит разным целям. Верхняя фольга, как правило, выступает в качестве опорной поверхности, которая является то, что журнал вала или ось, располагающимися на ней, в то время как гофрированную ленте предложений необходимой поддержки. Когда шейка вращается внутри подшипника из фольги, воздух втягивается в пространство, занимаемое ударной фольгой. Это заставляет фольгу отрываться от втулки подшипника и цапфы, оставляя вал или ось подвешенным на слое сжатого воздуха.

Основное назначение подшипника из фольги состоит в том, чтобы устранить потребность в масле или других смазывающих веществах, которые есть в большинстве других конструкций подшипников. Поскольку шток и гильза во время работы разделены воздухом под давлением, и новые объемы воздуха постоянно всасываются, практически не происходит износа, пока поддерживается достаточная скорость вращения. Износ происходит всякий раз, когда подшипник из фольги вводится в эксплуатацию или останавливается, хотя некоторые из этих подшипников могут выдержать более 100 000 таких циклов.

Есть также несколько других преимуществ, предлагаемых подшипниками из фольги, таких как повышенный допуск на смещение. Подшипники часто очень чувствительны к смещению, но фольговые подшипники обычно исправляют это автоматически. Некоторые фольгированные подшипники также могут выдерживать температуры свыше 1200 ° F (около 650 ° C), что делает их хорошо подходящими для высокотемпературных турбомашин и других аналогичных применений.