Что такое направляющая?

Направляющий рельс, также известный как поручень, является типом конструкции, которая предназначена для предотвращения попадания людей и транспортных средств в опасные зоны. Часто в общественных местах устанавливаются направляющие, чтобы люди не падали и не ходили в небезопасные места. В большинстве частей света любое общественное место, которое имеет уклон в 30 дюймов (76,2 м) или более, также должно иметь направляющую.

Нередко можно найти направляющую вдоль пешеходной дорожки, проезжей части, в живописной местности или по окружности живописного края. В дополнение к природным зонам в большинстве крупных зданий можно найти направляющие. Зачастую строители обязаны по закону почти во всех странах включать направляющую вдоль лестничной клетки, рампы, балкона или подиума.

Конструкция направляющей шины чрезвычайно важна. Рельсы могут быть изготовлены из кабеля, стали, металла, дерева или бетона, при этом бетон является самым жестким материалом рельса. В большинстве случаев направляющий рельс не может включать зазор более 4 дюймов (10,2 см). Если бы отверстие было больше четырех дюймов, любой предмет мог пройти через отверстие. Таким образом, все поручни должны включать в себя стержни, которые расположены близко друг к другу.

На большинстве основных автомагистралей по всей Северной Америке и в других частях света также есть направляющие. Эти рельсы существуют по тем же причинам, по которым существуют промышленные рельсы и поручни, только дорожные направляющие являются более прочными, чем обычные ограждения. Хотя направляющие для проезжей части дороги могут помешать движению автомобиля по обрыву или крутому склону, существуют некоторые противоречия, связанные с эффективностью направляющей рейки.

Поскольку рельс, установленный на шоссе, не может полностью поглощать воздействие автомобиля, автомобили и грузовики часто отклоняются при контакте с металлическим рельсом. Это отклонение может привести к столкновению легкового или грузового автомобиля с движением, что, в свою очередь, может привести к столкновению других легковых и грузовых автомобилей. Именно поэтому большинство транспортных инженеров не размещают направляющие вдоль каждой части дороги.

Вместо этого эти рельсы в основном используются, когда состояние дороги или окружающей ее территории более опасно, чем сам рельс. В результате дебатов о направляющих рельсах многие транспортные департаменты по всему миру в настоящее время выбирают складные рельсы. Эти рельсы изгибаются при ударе, что замедляет транспортное средство, исключая возможность отклонения.