Что такое винтовое зубчатое колесо?

Винтовая зубчатая передача - это зубчатая передача с зубьями, которые установлены под углом. Зубья с наклонными зубьями зацепляются медленно и плавно, делая винтовую передачу более тихой и плавной в работе, чем многие другие виды зубчатых колес. По этой причине автомобили часто оснащены винтовыми зубчатыми колесами, и эта конструкция может использоваться и во многих других применениях. Эти шестерни бывают разных размеров для различных задач.

Зубчатые колеса предназначены для передачи силы либо другим зубчатым колесам, либо другим объектам. Они имеют явное механическое преимущество в том, что небольшая шестерня может быть использована для поворота большей шестерни, умножая силу. Велосипедисты хорошо знают об этом механическом преимуществе, поскольку изменение передаточного числа на велосипеде заставит велосипедиста выполнять больше работы или облегчит работу велосипедиста. Более низкие передаточные числа, при которых шестерни близки к одному и тому же размеру, требуют меньшего количества энергии, но они также генерируют меньшее вращательное движение, в то время как высокие передаточные числа заставляют велосипедиста работать больше, но создают гораздо большую вращательную силу.

Когда люди думают о зубчатых колесах, они часто думают о зубчатом колесе, классическом зубчатом колесе с простыми прямыми зубьями. Винтовые зубчатые колеса сконструированы аналогичным образом, за исключением того, что зубья проходят по диагонали поперек боковой зубчатой ​​передачи, а не ориентированы перпендикулярно. Конструкция винтовой зубчатой ​​передачи имеет определенные преимущества перед более плавной и тихой работой, вызванной медленным зацеплением винтовых зубчатых колес. Винтовые зубчатые колеса, как правило, изнашиваются не так быстро, потому что нагрузка от силы распределяется, а не концентрируется, а зубья меньше подвержены сколам.

В дополнение к сопряжению на параллельном уровне, когда зубчатые колеса расположены рядом, большинство винтовых зубчатых колес могут также работать перпендикулярно друг другу, если зубья зубчатого колеса выполнены правильно. В некоторых случаях это может быть довольно изящным трюком. Конструкция винтовой зубчатой ​​передачи имеет тенденцию создавать тяжелую осевую нагрузку, нагрузку, параллельную валу, но это можно компенсировать с помощью специальных подшипников.

В разновидности основного винтового зубчатого колеса, известного как двойное винтовое зубчатое колесо или зубчатое колесо с елочкой, зубчатое колесо имеет два ряда зубьев рядом, наклоняясь под разными углами. Это уменьшает величину тяги, исключая необходимость использования специализированных подшипников. Зубчатые колеса могут иметь V-образный рисунок или два набора угловых зубьев с канавкой посередине, в зависимости от возраста зубчатых колес и места их изготовления. Более старые технологии изготовления обычно требовали наличия желоба в середине двойной винтовой зубчатой ​​передачи, в то время как более новым зубчатым колесам, как правило, не хватает этой функции.