Что такое фланцевый узел?

Ступичный фланец - это устройство, используемое для поддержки колеса, шкива или звездочки на машине. Состоит из плоской, стальная пластина снабжена шпилек крепления по всему периметру, фланец ступицы обеспечивает расположение шкива, колеса или шестерни должны быть установлены в то же время обеспечивая расположение подшипника, чтобы фланец для вращения гладко. Обычно фланец ступицы используется в качестве компонента в подшипниковом узле, что делает замену плохого подшипника простой одностадийной процедурой.

Назначение фланца ступицы состоит не только в том, чтобы разместить крепежные шпильки для колеса, шкива или звездочки, но и в том, чтобы обеспечить ровную и гладкую поверхность, обработанную идеально ровно, чтобы обеспечить прямолинейное навесное оборудование, которое будет правильно перемещаться. Создав фланец идеально ровным и отвесным, колесо или звездочка не будут качаться или смещаться от центра при установке на ступицу в сборе. Это повышает эффективность и значительно увеличивает ожидаемый срок службы подшипника в сборке. В случае ремня или цепи эти компоненты также получают дополнительный срок службы, работая прямо на узле и не испытывая преждевременного износа при трении о сторону шаткого узла.

Чтобы создать фланец ступицы, который является частью узла подшипника, он часто отливается или обрабатывается как внутреннее или внешнее кольцо подшипника, в зависимости от применения. Этот тип конструкции, популярный как в машиностроении, так и в автомобилестроении, значительно увеличивает общую прочность сборки фланца и снижает стоимость изготовления сборки. Эта экономия может быть передана покупателю, что делает дизайн популярным среди магазинов со скидками, а также производителей автомобилей и оборудования.

В то время как некоторые конструкции фланцев ступиц используют смазываемые ступицы подшипников, подавляющее большинство этого не делают. Герметичный подшипник, используемый в несмазываемой конструкции, позволяет агрегату работать в течение длительного времени без необходимости технического обслуживания. Недостатком этого типа сборки является то, что при обнаружении проблемы с устройством необходимо заменить всю сборку. Смазываемый блок подшипник смазывается до и во время каждого рабочего цикла. Это не только обеспечивает достаточное количество смазки для продления срока службы фланца ступицы, но также вынуждает рабочего осматривать узел и проверять его на наличие проблем при каждом запуске.