Что такое гипоидный механизм?

Гипоидное зубчатое колесо - это спиральное коническое зубчатое колесо с осью, которая не пересекается с осью зацепляющего зубчатого колеса или шестерни. Его основное применение - дифференциальный привод колесного транспортного средства, где ведущий вал должен находиться под прямым углом к ​​колесам. Винтовые зубья в этом зубчатом колесе производят меньшую вибрацию, чем зубчатое колесо с прямозубыми или прямозубыми зубьями. Гипоидные передачи изготавливаются парами и должны заменяться парами.

Правая гипоидная шестерня - это та, в которой внешняя половина зубьев наклонена по часовой стрелке, если смотреть на поверхность шестерни. Аналогичным образом, левый имеет наружную половину своих зубов, наклоненную в направлении против часовой стрелки. Механизм и его шестерня обычно имеют противоположную направленность. Этот тип зубчатого колеса также можно классифицировать по спиральному углу - углу между элементом конуса тангажа и следом зуба.

Гипоидное зубчатое колесо имеет форму вращающегося гиперболоида, что означает, что его наклонная поверхность образует гиперболическую поверхность. Его шестерня расположена вне оси относительно зубчатого венца, также известного как корончатое колесо. Это позволяет шестерне быть больше гипоидного зубчатого колеса, что приводит к большему контакту шестерни с зубчатым колесом.

Этот тип зубчатого колеса, как правило, прочнее и тише, чем обычное спиральное коническое зубчатое колесо. Он также может обрабатывать более высокий коэффициент снижения. Зубья испытывают некоторое скольжение, вызывая трение, а это означает, что зубчатое колесо требует специальных масел для его смазки под очень высоким давлением.

Большее смещение в гипоидной передаче увеличивает ее крутящий момент за счет эффективности. Его наиболее распространенное использование в старых транспортных средствах с задним приводом, особенно в грузовиках, так как больший крутящий момент наиболее выгоден в больших транспортных средствах. Дизайнеры современных автомобилей склонны ценить большую эффективность обычного конического зубчатого колеса.

Спиральная коническая шестерня должна быть намного больше, чтобы обеспечить такой же крутящий момент, как и у гипоидной шестерни. Как правило, это означает, что спиральное коническое зубчатое колесо имеет меньший дорожный просвет и создает больший горб на полу легковых автомобилей. Обычно нецелесообразно заменять гипоидное зубчатое колесо на более эффективное спиральное коническое зубчатое колесо.