Что такое оборотный коносамент?

Оборотный коносамент - это юридический документ, который позволяет передавать груз от перевозчика грузоотправителю третьей стороной в сделке, которая затем может принять участие, обычно в процессе доставки. Коносамент, также известный как BL, B / L или BOL, по сути, является транспортным контрактом, который касается, прежде всего, перевозки грузов в открытом море. В нем не указывается, что на самом деле представляет собой груз, но вместо этого речь идет просто о соглашении о перевозке груза между агентством-перевозчиком в порту, самим грузоотправителем и грузополучателем в принимающем порту. Вариант соглашения также известен как сквозной коносамент, который включает в себя перевозку груза другими способами, помимо простого судна, например, самолетом, грузовиком или поездом, до конечного пункта назначения.

Транспортировка товаров по оборотному коносаменту предполагает несколько допущений, основанных на Гаагских правилах и Гаагско-Висбийских правилах для законодательства о морских перевозках. Гаагские правила были установлены международной конвенцией в 1924 году для регулирования процедур морских перевозок, а Гаагские-Висбийские правила представляли собой серию из 11 статей поправок к первоначальным правилам, введенным в действие в 1968 году. Они включают положение, согласно которому товары могут быть переданы на законных основаниях. третьему лицу в процессе доставки. Они также считаются действительными юридическими документами в банках, поэтому грузоотправитель получает соответствующий кредит для доставки.

Не подлежащие обсуждению коносаменты являются менее гибкими и не регулируются Гаагскими правилами, но имеют функции, которые могут ускорить процесс доставки. Среди них тот факт, что грузоотправитель гарантирует, что груз, представленный на BOL, является действительно точным и в хорошем состоянии, когда он передается грузополучателю в принимающем порту, но это не обязательно указывает на необходимость проверки. Документация не должна быть представлена ​​принимающему мастеру в пункте назначения, но получатель или грузополучатель должны подтвердить свою личность, чтобы завладеть грузом. Если получатель указан на BOL и указано состояние товара, коносамент по умолчанию считается необоротным.

В тех случаях, когда необоротные коносаменты препятствуют передаче товаров третьим лицам, они также имеют другие ограничительные положения. Они более жестко контролируют движение товаров и считаются менее практичными, чем оборотный коносамент. Не подлежащая обсуждению форма также имеет несколько других форм, используемых некоторыми странами и портами, такими как Морская накладная или Квитанция о доставке данных.

Основным преимуществом оборотного коносамента является то, что он облегчает перемещение товаров по всему миру, когда в море, на суше или в воздухе участвуют несколько различных типов грузоотправителей, которые являются компонентами разных компаний. Для передачи третьей стороне оборотный коносамент должен быть чистым. Это означает, что документ должен точно представлять количество и качество передаваемых товаров, а также их происхождение. Портовая принимающая компания или грузоотправитель также берет на себя часть ответственности за передачу третьей стороне, ставя печать и подписывая оборотный коносамент в качестве дополнительного слоя подтверждения того, что груз соответствует указанному в документе грузоотправителем.