Что такое вал шестерни?

Вал-шестерня является основным приводным элементом большинства узлов зубчатой ​​передачи. Вал передает входной сигнал ведущего вала или кривошипа остальным зубчатым колесам для выполнения работы, для которой предназначена зубчатая передача. Вал-шестерня может передавать это движение привода линейному зубчатому колесу или прямолинейному коническому зубчатому колесу, такому как дифференциал автомобиля. Вал-шестерни и связанные с ними ведущие шестерни, как правило, представляют собой цельные узлы, изготовленные из одного куска стальной заготовки. Вал-шестерни может проходить через несколько опорных подшипников вдоль своих маршрутов и, как правило, будет иметь выходное уплотнение в случаях применения маслонаполненных коробок передач.

Большинство узлов зубчатой ​​передачи передают механическое вращательное воздействие на выход с повышенной или пониженной скоростью или крутящим моментом. Они также позволяют регулировать направление входа, чтобы приводить элементы под прямым углом. Большинство входных приводов снабжены приводным валом или кривошипно-шатунным механизмом. Типичные примеры этих входов включают приводной вал и дифференциал автомобиля и механизм привода рыболовной катушки. Оба принимают входной сигнал от ведущего вала или кривошипа барабана и передают вращательное движение ряду зубчатых колес через вал-шестерню. Следовательно, вал-шестерня образует первую ступень зубчатой ​​передачи.

Вал-шестерни обычно оснащен одной или несколькими шестернями, которые передают вход привода на остальную часть редуктора. Большинство валов и шестерен представляют собой цельные детали, изготовленные из одной стальной заготовки. Это увеличивает прочность вала и его способность поглощать значительный крутящий момент, приложенный к нему во время работы. К сожалению, это обычно означает, что изношенная или сломанная шестерня требует замены как шестерни, так и вала.

Эти валы, как правило, довольно короткие, охватывают только промежуток между входом в коробку передач и первыми передачами в поезде. В некоторых конструкциях зубчатой ​​передачи вал будет проходить через подшипник или втулку, которая поддерживает вал и уменьшает трение. В герметичных коробках передач, которые работают в масляной ванне, вал шестерни будет снабжен масляным уплотнением там, где он выходит из коробки передач. Более простые приводы с открытым приводом, такие как ручные устройства открывания дверей и кривошипы насоса, имеют открытые узлы вал-шестерня с шестерней, которые полагаются на ручную точечную смазку. В некоторых зубчатых передачах вал-шестерня в сборе будет изготовлен из более твердого материала, чем зубчатые колеса, которые он приводит в движение, так как передаточные числа коробки передач означают, что они испытывают более высокие скорости контакта зубчатое колесо-шестерня.