Что такое муфта насоса?

Соединитель насоса - это устройство, используемое для соединения выходного вала приводного двигателя с входным валом механизма насоса. Хотя некоторые муфты насосов являются жесткими, цельными элементами, большинство из них имеют гибкий характер. Этот элемент гибкости обеспечивает некоторую несоосность и зазор между насосом и двигателем. Это облегчает установку насоса и снижает износ во время работы. Существует много типов соединителей насосов, среди которых наиболее распространены фланцевые, сильфонные и зубчатые.

Большинство насосов приводятся в движение отдельными электродвигателями или бензиновыми и дизельными двигателями. Как электростанции, так и насосные агрегаты, как правило, имеют выходную мощность вращающегося вала и устройства ввода. Чтобы насос работал, вал привода должен быть соединен с входным валом насоса. В некоторых случаях это относительно простая операция, которая может быть достигнута с помощью простого набора жестких фланцевых соединений. Однако в большинстве случаев, и это особенно верно для тяжелых промышленных насосов, требуется элемент гибкости в соединителе насоса.

Эта гибкость необходима для учета небольшого количества бокового смещения и торцевого люфта, которое почти всегда существует в этом типе применения. Боковое смещение обычно вызывается небольшими различиями в уровнях монтажа между насосом и двигателем, в то время как торцевое зазор или конечное перемещение, как также известно, вызвано износом механизма насоса или скачками потока жидкости. Оба эти фактора требуют определенной степени ослабления сцепления между насосом и приводом двигателя.

Жесткие соединительные муфты для насосов, как правило, представляют собой чуть более двух фланцевых муфт, одна из которых надевается на вал двигателя, а другая - на вал насоса. Оба они, как правило, прочно удерживаются на валах с помощью щелевых ключей. Два фланца имеют соответствующие отверстия, которые используются для соединения двух болтов, тем самым перенося привод двигателя на насос. Гибкие соединители насосов схожи по общей конструкции и имеют соответствующие блоки, которые фиксируются на обоих валах. Основное различие между этими двумя типами, однако, заключается в том, что в каждую единицу входит гибкий элемент.

Часто это зубчатая резиновая вставка, которая вставляется в соответствующие вырезы в отдельных узлах соединителя насоса. В некоторых случаях гибкий резиновый сильфон образует гибкий элемент, в то время как другие типы соединителей включают в себя слабо зацепленный набор зубчатых колес между двумя соединительными узлами. Все они служат общей цели, обеспечивая определенную степень поперечного и осевого отклонения между валом насоса и двигателя. Таким образом предотвращается чрезмерный износ или повреждение как насосного, так и моторного агрегатов во время насосных операций.