Что такое серпантиновый шкив?

Змеевидный шкив - это компонент, который можно использовать для передачи механической энергии от источника, такого как двигатель, к другому устройству. Чтобы облегчить эту передачу мощности, зубчатый приводной ремень можно обвести вокруг двух или более шкивов. Когда приводной шкив поворачивается, зубчатый ремень передает это движение вспомогательным шкивам. Змеевидный шкив может быть гладким или иметь несколько канавок, в зависимости от величины проскальзывания, которая допустима в любой данной системе. Некоторые системы имеют как гладкие, так и рифленые серпантинные шкивы, и в этом случае ремень будет иметь одну рифленую сторону и одну гладкую сторону.

Три основных типа серпантинных шкивов используются для обеспечения движения в системе, для питания аксессуаров или для обеспечения натяжения. Ведущие шкивы обычно имеют самую тяжелую конструкцию из трех и часто включают в себя гармонический балансировщик в автомобильных приложениях. Вспомогательные шкивы могут быть либо гладкими, либо рифлеными, и могут использоваться для движения серпантинового ремня для питания различных устройств. Натяжные ролики, как правило, необходимы для предотвращения скольжения ремня. В зависимости от конфигурации системы шкив натяжителя также может быть гладким или рифленым.

Канавки обычно добавляются для создания дополнительной силы сцепления между серпантиновым шкивом и ремнем. Количество канавок на шкиве, которое может варьироваться от трех до шести и более, соответствует одинаковому количеству канавок на ремне. Канавки на зубчатом ремне совпадают с канавками на согласованном шкиве, поэтому сравнительная площадь контакта между ними значительно увеличивается по сравнению с гладкой лентой. Это может позволить ремню иметь большую силу захвата, не требуя большего натяжения. Большинство серпантиновых поясов имеют, как правило, одну гладкую сторону и одну рифленую, а другие имеют две рифленые стороны.

Основным преимуществом поликлинового шкива над клиноременными шкивами или другими шкивами является сложность систем, которые могут быть созданы с их использованием. Любая сторона серпантинового ремня может использоваться для привода вспомогательных шкивов, что может привести к созданию змееподобных конструкций. Таким образом, один шкив серпантинового ремня может быть проложен вокруг шкивов для многих вспомогательных устройств, что может сэкономить много места при проектировании системы. Это может быть особенно важно в приложениях, где пространство ограничено, таких как автомобильные двигатели. В других случаях увеличенная простота конструкции может быть желательна из-за проблем с ценами.