Что такое статическая трубка Пито?

Статическая трубка Пито, или труба Прандтля, как она также известна, является основным компонентом измерительной системы, которая определяет скорость и высоту воздуха в самолетах. Трубчатые системы Пито достигают этого измерения с трубкой, обращенной в воздушный поток, чтобы сравнить относительное давление воздуха, который вошел в трубу с тем, который течет вокруг нее. Сравнивая эти две переменные, набор калиброванных инструментов может точно измерить диапазон соответствующих элементов окружающей среды. Статическая трубка Пито является одним из трех основных типов трубок Пито и сочетает в себе как воздушный, так и обходной воздушные потоки.

Поток воздуха создает значение давления, известное как общее давление, которое представляет собой комбинацию давления, создаваемого скоростью воздушного потока и давлением окружающего воздуха. Точный расчет скорости воздушного потока может быть достигнут путем сравнения разницы между общим давлением и атмосферным или статическим давлением. Системы статических трубок Пито достигают этих сравнений, размещая открытую трубку, обращенную к воздушному потоку, для измерения общего давления, и статический порт в области низкой турбулентности для измерения давления окружающей среды. Затем оба входа можно использовать для экстраполяции различных показаний, таких как скорость воздуха, высота и скорость набора высоты.

Системы трубок Пито используют либо отдельные воздушные трубки плунжера и статические отверстия, либо комбинированные трубки, которые измеряют как общее, так и статическое давление. Они известны как статические трубки Пито и состоят из двух трубок, одна внутри другой. Внутренняя трубка открыта на конце и собирает и измеряет общее давление. Внешняя труба отделена от внутренней перегородкой и перфорирована рядом эквидистантных отверстий. Эти отверстия позволяют системе считывать атмосферное или статическое давление воздуха. Оба входа затем направляются в измерительные приборы, где они переводятся в графические показания.

Большинство статических трубок Пито монтируются на внешней стороне фюзеляжа самолета. Это требует, чтобы трубка была согнута под прямым углом, чтобы представить отверстие в трубке прямо в воздушный поток; это также дает трубе Пито свою характерную форму L. Статическая трубка Пито обычно имеет внутренние нагревательные элементы, которые предотвращают накопление льда и его засорение. Заблокированная труба Пито создает ложные показания воздушной скорости, высоты и скорости набора высоты. Это было причиной нескольких катастрофических авиационных происшествий в прошлом и свидетельствует о важности правильного функционирования систем Пито.