Что такое паровая лопата?

Паровая лопата была экскаваторной машиной, приводимой в движение паром и регулярно используемой для перемещения и подъема тяжелых материалов, таких как почва и камни. Эти машины были одними из первых когда-либо созданных экскаваторов. Хотя они когда-то широко использовались, с появлением более дешевых, более простых в использовании дизельных лопат, они потеряли популярность, и с тех пор многие из них были списаны.

Там может быть несколько вариантов, в зависимости от марки и модели; однако многие паровые лопаты были спроектированы одинаково. Все они несли котел, резервуар для воды и угольный бункер, а также ведро, паровые двигатели, пульт управления оператора и дом, который стоял на платформе, чтобы защитить внутреннюю работу машины. Некоторые паровые лопаты имели обычные колеса, в то время как другие были оснащены железнодорожными колесами или гусеничными гусеницами. То, как была установлена ​​лопата, было еще одним конструктивным изменением. Ранние лопаты были установлены на платформе, которая не позволяла лопате качаться более чем на полукруга, в то время как более поздние модели были построены на поворотных столах.

Уильям Отис изобрел и запатентовал паровую лопату в 1839 году. Некоторые из самых ранних моделей частичного качания состояли из двигателей и котлов, установленных на железнодорожном шасси и оснащенных фланцевыми колесами. Для раннего использования паровой лопаты требовалось проложить временные гусеницы, чтобы переместить машину туда, где она была необходима для работы. По мере роста спроса на это оборудование были установлены гусеничные гусеницы, что облегчало перемещение этой машины с места на место.

Хотя паровая лопата стала обычным и необходимым элементом машин во время строительства железнодорожных сетей, к 1930-м годам она начала выходить из строя. Это было главным образом из-за того, что лопата с дизельным двигателем стала доступной и предложила более дешевую, более простую альтернативу. К 1950-м годам некоторые из наиболее известных разработчиков паровых экскаваторов прекратили производство этих машин, и с тех пор многие из существующих моделей были списаны.

Несмотря на то, что паровая лопата больше не используется, некоторые считают, что эти машины служат важной частью истории. Некоторые модели были сохранены и помещены в промышленные музеи и частные коллекции. Ruston Proctor Steam Navvy № 306 является хорошим примером усилий по сохранению. Эта машина была спасена из заполненной водой ямы в Англии, восстановлена ​​и помещена перед известным музеем.