Что такое импульсный электродвигатель?

Мотор с переключаемым сопротивлением работает посредством манипуляции электромагнитными силами. Как правило, двигатели с нежелательной активностью зависят от процесса, известного как магнитное сопротивление, для создания крутящего момента. Разработанные таким образом двигатели часто имеют значительные преимущества перед другими конструкциями. Однако некоторые недостатки ограничивают области применения, для которых переключаемый реактивный двигатель может быть наилучшим. Контролировать этот процесс может быть непросто, но цифровые технологии помогают во многих из них.

Эти двигатели обычно состоят из ротора, который обычно состоит из железа, и электромагнитов. Эти электромагниты не включены последовательно. Вместо этого они включаются и выключаются для установки полюсов в ферромагнитном роторе. Когда несколько электромагнитов вокруг ротора переключаются в правильной последовательности, крутящий момент устанавливается и далее движется. Когда пусковой крутящий момент уменьшается с помощью устройства плавного пуска, этот способ получения крутящего момента часто считается весьма выгодным.

Одним из определяющих преимуществ переключаемого реактивного двигателя является относительно высокая мощность, создаваемая в целом компактных конструкциях. По сравнению со многими другими, реактивные двигатели часто считаются намного более простыми, потому что кроме ротора имеется немного движущихся частей. Другое преимущество этих двигателей состоит в том, что последовательность часто может быть изменена на противоположную, возможно создавая одинаковый крутящий момент в обоих направлениях.

Несмотря на эти преимущества, переключаемый реактивный двигатель часто является шумным и слишком мощным для применений с низким крутящим моментом. Несоосность ротора или последовательности переключения может привести к неэффективности, особенно для более мощных двигателей. Увеличение мощности этих двигателей также означает увеличение сложности последовательности переключения, что ограничивает возможность управления ими с помощью механического или прямого электрического управления.

Эти проблемы проектирования часто ограничивают области применения, для которых переключаемый реактивный двигатель может быть наиболее полезным. Ранние реактивные двигатели часто использовались в локомотивах и других применениях большой мощности. В начале 21-го века переключаемый реактивный двигатель мог бы использоваться как часть масляного или топливного насоса. Он также может использоваться как часть пылесоса или большого двигателя вентилятора. Оптимизация часто является дорогостоящей задачей, поэтому переключаемый реактивный двигатель часто считают выполнимым только для приложений с большим объемом или большой мощностью.

Цифровые технологии могут облегчить многие проблемы, связанные с оптимизацией этих двигателей. Вместо того чтобы зависеть от механических процессов для обеспечения надлежащего переключения, компьютеризированные средства управления обеспечивают буфер между прямым питанием и электромагнитным управлением. Компьютеры также могут контролировать выравнивание ротора и магнитов для оптимизации производительности во время работы. Общая эффективность также может быть улучшена с помощью цифрового переключаемого реактивного двигателя, что может увеличить потенциальные возможности применения.