Что такое синхронный шкив?

Компоненты синхронного шкива - это шкивы в форме зубчатых колес, которые обеспечивают механические характеристики двигателя. Их обычно называют зубчатыми шкивами, потому что они часто работают с зубчатыми ремнями в двигателях. Многие зубчатые шкивы бывают разных диаметров и толщин, но что действительно отличает их, так это то, что на их натяжных поверхностях есть зубцы по окружности. Гребни могут быть большими или тонкими, предназначенными для захвата ремней ГРМ для точной, последовательной передачи скоростных сил.

Ремни ГРМ, которые иногда называют кулачковыми ремнями, обычно контролируют рабочий ритм клапанов двигателя. Даже когда их функции могут отличаться, другие ремни, которые имеют встроенные в форму зубья, иногда называют ремнями ГРМ. То, что рассчитывается, может быть механическим распределительным валом или водяным насосом, поскольку сила передается между системами передач и другими механическими компонентами. Синхронная работа шкива лучше обеспечивается за счет использования резиновых ремней, которые обеспечивают большую гибкость и меньший шум, чем более прочные металлические цепи или зубчатые колеса.

В принципе, шкивы работают путем преобразования вращающей силы двигателя или двигателя в линейную тяговую силу. Они бывают разных форм и размеров для различных нагрузок и скоростей. Механика синхронного шкива должна функционировать в экстремальных условиях и быть максимально прочной, без лишнего веса. Там, где стандартные шкивы могут быть спарены для увеличения их рычага, установленные на оси зубчатые шкивы могут быть соединены с противоположным шкивом, с ремнем, окружающим их обоих.

Большинство конструкций синхронных шкивов обычно имеют плоские поверхности, возможно, усиленные в форме спиц. Между этими противоположными поверхностями фланца находится внутренняя поверхность, которая, в отличие от других шкивов, которые наклонены внутрь, представляет собой плоский край, ребристый с равномерно расположенными зубьями. Шкивы могут различаться по толщине и прочности оси, допускаемой их внутренней резьбой.

Как правило, зубчатые шкивы находятся там, где двигатели приводят в движение. Автомобильные двигатели, газонокосилки и электроинструменты - все это основано на этих жестких маленьких деталях. Обычно изготовленные из алюминия и нейлона для облегчения работы, другие материалы могут включать пластмассы и полимеры. Эти компоненты предназначены для длительного износа и часто противостоят ржавчине или окислению. Они также должны выдерживать высокие температуры от около 180 ° F (82 ° C) до 250 ° F (121 ° C).

Новые материалы постоянно разрабатываются, чтобы сделать компоненты синхронного шкива более долговечными и точными. Конструкции синхронных шкивов должны выдерживать высокое давление крутящего момента. Они работают с прочными зубчатыми ремнями ГРМ под широкими степенями натяжения. Это позволяет им приспосабливать различные тяговые нагрузки, чтобы обеспечить мощность при падении шляпы.