Что такое генератор тахометра?

Генератор тахометра - это прибор, который измеряет частоту вращения вала, используя внутренний электрический сигнал. Этот опорный сигнал или напряжение генерируется путем обеспечения тахометра прямым подключением к валу, вращающему внутренний механизм генератора с той же скоростью, что и вал. Сгенерированное напряжение затем считывается схемой тахометра и отображается на дисплее или подается на внешнее устройство, такое как регулятор скорости. Приборы точно откалиброваны, и точное выходное напряжение генератора на любой заданной скорости является известным фактором, обеспечивающим точные показания скорости вращения. С точки зрения работы и конструкции, генераторы тахометра делятся на три основные категории: постоянный ток (DC), переменный ток (AC) и типы постоянных магнитов.

Точные показания скорости вращения имеют решающее значение для правильной работы многих машин, особенно когда речь идет о переменных нагрузках и потребляемой мощности. Установочные устройства, такие как регуляторы скорости двигателя, часто используют выходное напряжение генератора тахометра в качестве эталона для управления скоростью двигателей, которые они приводят. Эти малые генераторы приводятся в движение выходными валами двигателя или машины либо через прямое соединение, обеспечивающее коэффициент вращения 1: 1, либо через тщательно откалиброванный вспомогательный привод. Когда машина вращается, она приводит в движение генератор, который выдает напряжение, отличающееся по величине и частоте в зависимости от скорости вращения. Это напряжение затем отправляется на считывающее устройство или контроллер скорости двигателя.

Базовая конструкция всех типов генераторов тахометра точно соответствует конструкции обычных электродвигателей с ротором, вращающимся внутри статора. Тахометры постоянного тока имеют набор постоянных магнитов вокруг внутренней поверхности статора и ротор с несколькими наборами обмоток, соединенных с коммутатором. Когда ротор вращается в магнитном поле статора, в его обмотках генерируется электрический ток. Этот ток передается из тахометра через набор угольных щеток, которые работают на коммутаторе.

Типы переменного тока имеют два набора катушек проводов в статоре, один из которых питается переменным напряжением. Это индуцирует вторичное напряжение в другой катушке, аналогично вторичной катушке в трансформаторе. Ротор генератора тахометра переменного тока предлагает путь короткого замыкания для напряжения переменного тока, аналогичный ротору в короткозамкнутых двигателях. Когда ротор вращается внутри двух обмоток статора, это влияет на взаимосвязь между первичной и вторичной обмотками, что, в свою очередь, влияет на вторичное напряжение. Это означает, что вторичное напряжение зависит от скорости, при которой ротор крутится, таким образом, подачи известного опорного напряжения для измерения скорости вращения машины.

Генератор тахометра с постоянными магнитами в работе аналогичен типам постоянного тока, за исключением обратного расположения магнита, установленного на роторе, и катушек в статоре. Когда ротор вращается внутри статора, электрический эталонный ток индуцируется в обмотках статора. Во всех трех случаях напряжение, создаваемое генератором тахометра, прямо пропорционально скорости, с которой он вращается. Это позволяет независимым схемам либо отображать скорость вращения на графическом дисплее, либо использовать эту информацию в качестве справочной информации для управления скоростью машины.