Что такое гусеничный болт?

Гусеничный болт используется в железнодорожном строительстве как средство крепления рельсов гусеницы к поверхности, к которой они применяются. В большинстве случаев, когда строится новая рельсовая система, анкеры для гусеницы изготавливаются из бетона, а не из дерева, из которого они традиционно изготавливались. Чтобы прикрепить гусеницу к бетонным анкерам, гусеница должна быть закреплена в бетоне с помощью монтажного кронштейна, который удерживает рельс гусеницы на месте. Перед тем, как рейку можно прикрепить к монтажному кронштейну, монтажный кронштейн должен быть закреплен на бетоне. Это делается с помощью специального гусеничного болта.

Из-за того веса, который должна выдерживать колея любой рельсовой системы в любой момент времени, система анкеровки должна быть настолько прочной, насколько это возможно, чтобы предотвратить любую возможность смещения. В результате большинство крепежных кронштейнов, а также направляющих болтов изготовлены из закаленной стали. Сталь обработана, чтобы предотвратить ее восприимчивость к ржавчине. Эти монтажные системы, в которых используются гусеничные болты, монтируются и закрепляются непосредственно на анкерах для гусеницы, независимо от того, изготовлены гусеницы из бетона, дерева или любого другого материала.

Сам гусеничный болт состоит не только из болта с резьбой. Болты путевые, как правило, три-часть застежки, состоящий из резьбового болта, бобышки или гайкой и стопорной шайбой. Шайба предотвращает смещение или ослабление гусеничного болта из-за сильных вибраций, вызванных проходящим поездом.

Гайка расположена на монтажном кронштейне, над краном, где болт будет навинчиваться, а шайба находится сверху на выступе. У монтажного кронштейна и ушка есть противоположные зубцы, которые при взаимодействии друг с другом предотвращают скольжение в процессе крепления. После того, как стопорная шайба надевается на верхнюю часть выступа, болт центрируется над выступом и вбивается в анкер гусеницы через кран в монтажном кронштейне. Как только стопорная шайба зацепляет болт, болт удерживается от скольжения или скручивания.

По мере того как болт гусеницы крепится и закрепляется через монтажный кронштейн в анкер гусеницы, крепежный штифт или палец гусеницы, удерживаемый монтажным кронштейном, тянется вниз. Затем он подает давление на нижний фланец направляющей. Это наиболее распространенный метод крепления рельсовой колеи к установленным анкерам для рельсовой системы.