Что такое мотор с намотанным ротором?

Двигатель с намотанным ротором - это трехфазный индукционный вариант с возможностью регулирования скорости и значительным снижением тока и повышенными значениями крутящего момента при запуске. Обычные асинхронные или короткозамкнутые двигатели имеют ротор, состоящий из многослойных стальных стержней, соединенных на одном конце. Роторы двигателя с намотанным ротором профилированы для приема трех отдельных проводных обмоток, заканчивающихся на трех контактных кольцах на валу двигателя. Во время запуска переменное сопротивление подается последовательно с обмотками ротора через контактные кольца, что приводит к снижению общего пускового тока и увеличению доступного крутящего момента. Это позволяет использовать двигатели меньшего размера с высокой нагрузкой скольжения и высокой инерцией.

Такие машины, как тяжелые вентиляционные вентиляторы большого диаметра, длинные конвейерные ленты и шламовые насосы, известны как нагрузки с высокой инерцией или с высокой нагрузкой скольжения. Другими словами, из-за их высокого потенциала инерции, им требуется значительное время для достижения рабочих скоростей при запуске. Если обычные двигатели приводят в действие такие нагрузки, они должны быть рассчитаны на такие длительные периоды пускового тока и требования к крутящему моменту, а не на гораздо более низкие рабочие значения. Для достижения работоспособного решения двигатель, его пускатели и система электропитания должны быть намного больше, чем необходимо для фактической работы машины. Альтернативой этой загадке является двигатель с намотанным ротором.

Роторы обычных асинхронных двигателей состоят из близко расположенных стальных стержней, электрически закороченных или соединенных на одном конце. Ротор двигателя с намотанным ротором выглядит внешне схожим, но имеет внутренний профиль, предназначенный для размещения трех отдельных обмоток. Эти обмотки заканчиваются на трех контактных кольцах, установленных на одном конце вала ротора. Во время работы на этих контактных кольцах работает набор статических угольных щеток, которые соединяют двигатель с устройством переменного сопротивления. Это позволяет оператору двигателя или автоматизированной системе изменять сопротивление ротора при запуске двигателя.

Повышение сопротивления ротора асинхронного двигателя во время запуска значительно уменьшает общее потребление тока двигателя и увеличивает величину доступного крутящего момента. Когда двигатель работает на полной рабочей скорости, сопротивления закорачиваются, таким образом, эффективно воспроизводя обычный ротор. Постепенное увеличение сопротивления также позволяет в определенной степени изменять скорость двигателя. Эти полезные характеристики двигателя с намотанным ротором позволяют использовать меньшие двигатели и пускатели при установке оборудования с высокой инерционной нагрузкой, что делает установки намного более эффективными и экономичными.